Праверыць свечкі на электраправоднасць можна толькі ва ўсталяваным стане, таму для гэтага выкарыстоўваецца адмысловы кантрольны прыбор са святлодыёдам. Праверку свечак лепш даручыць спецыялістам СТА.
Калі на вывернутай свечцы знойдзены нагар, гэта, хутчэй за ўсё, сведчыць аб няспраўнасці фарсункі. Недакладны момант пачатку ўпырску таксама ўплывае на тэрмін службы свечак. Пры куплі свечак заўсёды падбірайце іх па тыпе рухавіка і году выпуску аўтамабіля.
Вынахад свечак з ладу звычайна прыкметны пры пуску халоднага рухавіка. Паліва ў цыліндры з спраўнай свечкай будзе ўзгарацца, з няспраўнай свечкай узгаранне будзе адбывацца з запазненнем. Няроўная праца рухавіка і блакітны колер выхлапу таксама паказваюць на няспраўнасць свечкі. Для доступу да свечак неабходна папярэдне зняць шэраг дэталяў.
Малюнак 171. Электрычная схема сістэмы перадпускавога падагрэву рухавіка: 1 - рэле ўключэння свечак напальвання; 2 - сігнальная лямпа ў камбінацыі прыбораў; 3 — цэнтральная размеркавальная прылада; a, d - рэле; b - электронны блок; c - тэрмадатчык; G - свечкі напальвання; M - злучэнне з "масай"
На электрычнай схеме на малюнку 171 відаць, што прылада папярэдняга нагрэву складаецца са свечак напальвання, рэле рэгулявання часу спрацоўвання свечкі і кантрольнай лямпы ў камбінацыі прыбораў. Пры ўключэнні запальвання ток праз рэле падаецца на клему "15". Рэле а падае напружанне з фазавай клемы "30" праз засцерагальнік (80А) на свечкі. Напруга, падаванае на свечкі, складае мінімум 11,5 У пры сіле току каля 30 А, якая памяншаецца устаноўленых рэгулятарам да 8-15 А для прадухілення перагарванне свечак. На працягу 10 секунд свечкі награваюцца прыкладна да 900°C, праз 30 секунд тэмпература напальвання можа павысіцца да 1180°C.
(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: «mercedesman.ru»)
Рэле рэгулюе час працы свечак. Яно кіруецца на падставе інфармацыі ад датчыка вонкавай тэмпературы. Чым ніжэй вонкавая тэмпература, тым даўжэй час працы свечак. Пры -30°C яно можа складаць, напрыклад, 25 секунд, летам скарачаецца да 2 секунд. Пры спыненні працы свечак згасае кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў. Калі рухавік пры ўключаным запальванні пускаецца не адразу, ахоўная прылада адключае падачу напругі на свечкі. Пры пуску рухавіка папярэдні нагрэў зноў уключаецца. Гэта адбываецца праз клему "50" стартара.
Свечка можа перагарэць ад высокай тэмпературы. Свечкі могуць выйсці з ладу пры няспраўнасцях фарсунак, няправільным часе ўпырску або занізкім ціску ўпырску. У гэтым выпадку свечкі неабходна выняць і замяніць. Пры замене варта яшчэ раз упэўніцца ў іх адпаведнасці дадзенаму рухавіку.