Метал, пакрыты карозіяй, непрыдатны для зваркі. Таму тэрмін службы якая праржавела сістэмы выпуску пасля рамонту не доўгі. Залепленыя або завараныя месцы звычайна трымаюцца добра, але метал часта прарываецца побач з латай. У сістэм з некалькімі глушыцелямі пасля замены першага часта выходзіць са строю другой. Таму на сэрвісе сістэму выпуску, як правіла, замяняюць цалкам. Але гэта не заўсёды сапраўды трэба. Таму ўважліва ацаніце стан дэталяў сістэмы і вырашыце самі, ці варта змяняць усю сістэму ці можна абыйсціся заменай асобных элементаў. Агульныя рэкамендацыі па рамонце сістэмы выпуску наступныя:
- падчас прац падвешаны аўтамабіль павінен быць замацаваны абсалютна надзейна, паколькі пры адварочванні прыходзіцца прыкладаць вялікія намаганні;
- калі пры разборцы нейкае злучэнне не адварочваецца, часам яго прыходзіцца зрываць зацягваннем. Пры зборцы лепш выкарыстоўваць новыя балты і гайкі;
- гумовыя падвескі для надзейнасці таксама лепш замяняць;
- калі адзін з элементаў сістэмы ўжо раней замяняўся, злучэнні труб прасцей раз'ядноўваць у нагрэтым стане. На сэрвісе для гэтага выкарыстоўваюць гарэлку. Можна скарыстацца паяльнай лямпай, але пры працы трэба трымаць напагатове вогнетушыцель. У крайнім выпадку можна выкарыстоўваць мадыфікатар іржы;
- раз'ядноўваць трубы трэба моцнымі круцільнымі рухамі ці з дапамогай малатка;
- калі гэта не дапамагае, адпілаваць нажоўкай па метале трубу няспраўнага глушыцеля прыкладна ў 10 гл ад месца злучэння. Рэшту трубы распілаваць у падоўжным кірунку і адціснуць магутнай адвёрткай;
- для лягчэйшага адварочванні разьбовых злучэнняў у наступным вырабіць пры зборцы на разьбярства медную змазку. Гэта ставіцца і да стыкаў труб.
Матэрыял створаны на аснове сайта (mercedesman)