A korrodált fém nem alkalmas hegesztésre. Ezért a rozsdás kipufogórendszer élettartama a javítás után nem hosszú. A ragasztott vagy hegesztett területek általában jól tartanak, de a fém gyakran áttörik a folt közelében. Több kipufogódobbal rendelkező rendszerekben az első cseréje után a második gyakran meghibásodik. Ezért a szerviz során általában a kipufogórendszert teljesen kicserélik. De ez nem mindig igazán szükséges. Ezért gondosan értékelje a rendszer alkatrészeinek állapotát, és döntse el saját maga, hogy érdemes-e a teljes rendszert megváltoztatni, vagy megengedheti magának az egyes elemek cseréjét. A kipufogórendszer javítására vonatkozó általános ajánlások a következők:
- munka közben a felfüggesztett járművet teljesen biztonságosan rögzíteni kell, mivel a kicsavarozáskor nagy erőfeszítést kell kifejteni;
- ha egy csatlakozás szétszerelés közben nem lazul meg, néha meghúzással kell leválasztani. Összeszereléskor jobb új csavarokat és anyákat használni;
- a megbízhatóság érdekében a gumi felfüggesztéseket is jobb cserélni;
- ha a rendszer egyik elemét már kicserélték, a csőcsatlakozások melegítés közben könnyebben leválaszthatók. A szervizközpontban erre égőt használnak. Használhatsz lángszórót, de munka közben tarts kéznél egy tűzoltó készüléket. Végső megoldásként rozsdamódosítót használhat;
- a csöveket erős forgó mozdulatokkal vagy kalapáccsal kell szétválasztani;
- ha ez nem segít, egy fémfűrésszel vágja le a hibás kipufogó csövét körülbelül 10 cm-re a csatlakozási ponttól. Vágja le hosszában a cső többi részét, és nyomja ki egy erős csavarhúzóval;
- a menetes csatlakozások későbbi könnyebb meglazítása érdekében az összeszerelés során vigyen fel rézzsírt a menetekre. Ez a csőkötésekre is vonatkozik.