A kipufogórendszer élettartama egészében véve a jármű üzemeltetési körülményeitől függ. Gyakori rövid utak esetén a kondenzvíz és az agresszív csavargok lerakódása a rendszerben jelentősen megnő, ami belülről korrózióhoz vezethet. A hosszú utak, amelyeken a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, és kedvező feltételeket teremtenek az üzemanyag-levegő keverék égéséhez, csökkentik a kipufogógáz korrozív összetevőit. Ezenkívül a rendszer belső falán lerakódott szilárd részecskék magas üzemi hőmérsékleten elégnek. A külső korrózió víz és sók hatására következik be. A laza motortartó fokozott motorrezgést okoz, amely mindkét kipufogócső rögzített csatlakozásaira, majd az egész rendszerre átterjed.
Ezért időről időre, a lehetséges súlyos működési hibák megelőzése érdekében, a kipufogórendszert az alábbiak szerint kell ellenőrizni:
- ellenőrizze a kipufogócsonk menetes csatlakozásait és rögzítéseit, de ha laza rögzítéseket talál, ne húzza meg őket túl erősen;
- ellenőrizze a gumicsapágyakat esetleges törések, repedések és egyéb sérülések szempontjából, és ha talál, cserélje ki őket;
- amikor a motor jár, takarja le a kipufogócsövet egy ronggyal. Ha a motor leáll, a kipufogórendszer lezárt. Éppen ellenkezőleg, egy sziszegő hang jelzi a lehetséges szivárgás helyét;
- ha a kipufogó tompa hangot ad, hamarosan ki kell cserélni a kipufogódobot.
A katalizátor a kipufogórendszer elejére van felszerelve. Belül általában egy finomszövésű fém vagy kerámia szerkezet található, amelyen keresztül a kipufogógázok áthaladnak. A cellákat platina vagy más hasonló fém bevonattal látják el, amely reakcióba lép és semlegesíti a káros csavargokat. A semlegesítő lambda szondával van felszerelve, amely meghatározza a kipufogógáz szén-monoxid-tartalmát, és ezt az információt továbbítja az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőjének. Az elektronika erre a keverék összetételének megváltoztatásával reagál.
Az eltávolítás és a telepítés nem túl nehéz. A következő pontokat kell megjegyezni:
- a kipufogócsonk tartóját a fent leírtak szerint szerelje le;
- rögzítse a hővédő pajzsot szorítókkal;
- jobb kicserélni a nem kielégítőnek tűnő gumiabroncsokat.
A kettős kipufogócsonk és a katalizátor közötti tömítést mindig ki kell cserélni, amikor eltávolítják.
A rendszercsövek csatlakozásainak meghúzásakor szorosan kell őket egymáshoz illeszteni. Ne húzza túl a rögzítőanyákat.
A 2,9 literes motor kipufogórendszere turbófeltöltőt, töltőlevegő-hűtőt és kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszert is tartalmaz. Ezeket az alkatrészeket az alábbiakban ismertetjük.
[Webes forrásból átvett anyag MercedesMAN.ru]