Тэрмін службы сістэмы выпуску ОГ у цэлым залежыць ад умоў эксплуатацыі аўтамабіля. Пры частых кароткіх паездках аблога кандэнсату і агрэсіўных рэчываў усярэдзіне сістэм значна павялічваецца, што можа прыводзіць да скразной карозіі знутры. Працяглыя паездкі пры дасягненні рухавіком працоўнай тэмпературы і спрыяльных умовах для згарання топливовоздушной сумесі памяншаюць каразійна актыўныя складнікі ў ОГ. Акрамя таго, якія абложваюцца на ўнутраных сценках сістэмы цвёрдыя часціцы згараюць пры высокай працоўнай тэмпературы. Вонкавая карозія адбываецца пад дзеяннем вады і соляў. Саслабленае мацаванне рухавіка прыводзіць да яго падвышаных ваганняў, якія перадаюцца на нерухомыя злучэнні абедзвюх выпускных труб і далей на ўсю сістэму.
Таму час ад часу для прадухілення магчымых сур'ёзных няспраўнасцяў неабходна праводзіць агляд сістэмы выпуску наступным чынам:
- правяраць разьбовыя злучэнні і мацаванні выпускнога калектара, але пры выяўленні саслабленых мацаванняў не зацягваць іх занадта моцна;
- праверыць гумовыя апоры на з'яўленне магчымых парываў, расколін і іншых пашкоджанняў, у выпадку выяўлення замяніць;
- пры працавальным рухавіку зачыніць анучай выхлапную трубу. Калі рухавік спыніцца, значыць, сістэма выпуску герметычная. Наадварот, шыпячы гук пакажа на месца магчымай разгерметызацыі;
- калі выхлап мае глухое гучанне - хутка паўстане неабходнасць замены глушыцеля.
Каталітычны нейтралізатар усталяваны ў перадпакоі часткі сістэмы выпуску. Унутры ён, як правіла, мае дробнаячэістую структуру з металу або керамікі, праз якую праходзяць ОГ. Ячэйкі пакрытыя плацінай або іншым аналагічным металам, які ўступае ў рэакцыю і нейтралізуе шкодныя рэчывы. У нейтралізатары ўсталяваны лямбда-зонд, які вызначае ўтрыманне аксіду вугляроду ў ОГ і перадае гэтую інфармацыю ў кантролер сістэмы ўпырску паліва. Электроніка рэагуе на гэта зменай складу сумесі.
Зняцце і ўстаноўка не занадта цяжкія. Неабходна звярнуць увагу на наступныя моманты:
(Поўны артыкул даступны на рэсурсе: MercedesMAN.ru)
- адлучыць мацаванне выпускнога калектара, як апісана вышэй;
- замацаваць заціскамі экран цеплавой абароны;
- нездавальняльна якія выглядаюць гумовыя падвескі лепш замяніць.
Пракладка паміж падвойнай трубой выпускнога калектара і нейтралізатарам заўсёды падлягае замене пры здыманні.
Пры заварочванні злучэнняў труб сістэмы неабходна шчыльна падагнаць іх сябар да сябра. Гайкі мацавання не перацягваць.
На рухавіку 2,9 л да сістэмы выпуску таксама ставяцца турбакампрэсар, прамежкавы ахаладжальнік наддувочного паветра і сістэма рэцыркуляцыі ОГ (AGR). Гэтыя элементы апісаны далей.