Калі кантрольная лямпа не загараецца, а рухавік пускаецца, праверыць лямпу і замяніць. У адваротным выпадку неабходна правесці наступную праверку з «пробнікам»:
- адлучыць раз'ём рэле і ўключыць запальванне;
- падлучыць «пробнік» да абодвух кантактаў раздыма калодкі. Калі лямпа не загарыцца, праверыць якая падводзіць праводку. Лямпа «пробніка» павінна быць загадзя спраўная;
- калі рухавік не пускаецца, і не гарыць кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў, неабходна правесці наступныя праверкі:
- 1) праверыць цэласць засцерагальніка;
- 2) уключыць запальванне і праверыць наяўнасць напругі на клеме «15». Для гэтага праверыць провад малога штэкернага злучэння;
- 3) адлучыць вялікі штэкер правады, які ідзе да свечак, ад рэле;
- 4) адзін канец «пробніка» далучыць да «масе», А іншым - па чарзе падлучаючы - праверыць усе кантакты рэле. Прылада кіравання свечкамі напальвання працуе пасля ўключэння запальвання, і на кожным кантакце з'яўляецца напруга. Памятайце, што неабходна час ад часу выключаць і зноўку ўключаць запальванне, каб падтрымліваць прыладу нагрэву ў працоўным рэжыме;
- 5) пры нездавальняючых выніках праверкі замяніць рэле.
Няспраўнасць свечкі напальвання вызначаецца па рухавіку, калі ён пускаецца, але працуюць не ўсе цыліндры. Непрацоўны цыліндр пачынае працаваць з запазненнем, паколькі дызельнаму паліву ўласціва самазагаранне.