Skorodovaný kov nie je vhodný na zváranie. Preto životnosť hrdzavého výfukového systému po oprave nie je dlhá. Oblepené alebo zvarené miesta zvyčajne držia dobre, ale kov sa často pretrhne v blízkosti záplaty. V systémoch s viacerými tlmičmi výfuku po výmene prvého často zlyhá aj druhý. Preto sa pri servise výfukový systém zvyčajne vymení úplne. Ale to nie je vždy naozaj potrebné. Preto starostlivo zhodnoťte stav častí systému a sami sa rozhodnite, či sa oplatí vymeniť celý systém, alebo či si vystačíte s výmenou jednotlivých prvkov. Všeobecné odporúčania pre opravu výfukového systému sú nasledovné:
- počas práce musí byť zavesené vozidlo úplne bezpečne zaistené, pretože pri jeho odskrutkovaní je potrebné vynaložiť veľké úsilie;
- ak sa spojenie počas demontáže neuvoľní, niekedy ho treba odtrhnúť utiahnutím. Pri montáži je lepšie použiť nové skrutky a matice;
- pre spoľahlivosť je tiež lepšie vymeniť gumené zavesenia;
- ak už bol jeden z prvkov systému vymenený, potrubné spoje sa pri zahrievaní ľahšie odpoja. V servisnom stredisku sa na to používa horák. Môžete použiť horák, ale počas práce by ste mali mať pripravený hasiaci prístroj. Ako poslednú možnosť môžete použiť modifikátor hrdze;
- rúry sa musia oddeliť silnými rotačnými pohybmi alebo kladivom;
- ak to nepomôže, použite pílku na kov na odrezanie potrubia chybného tlmiča výfuku približne 10 cm od miesta pripojenia. Zvyšok potrubia pozdĺžne odrežte a vytlačte ho silným skrutkovačom;
- pre ľahšie uvoľnenie závitových spojov neskôr naneste na závity počas montáže medené mazivo. To platí aj pre spoje potrubí.