Могуће је проверити свећице за електричну проводљивост само када су инсталиране, па се за ту сврху користи посебан контролни уређај са ЛЕД диодом. Боље је поверити проверу свећица стручњацима на сервисним станицама.
Ако се на уклоњеној свећици пронађу наслаге угљеника, то највероватније указује на неисправан инјектор. Нетачно време почетка убризгавања такође утиче на век трајања свећице. Приликом куповине свећица, увек их бирајте према типу мотора и години производње возила.
Квар свећице је обично приметан приликом покретања хладног мотора. Гориво у цилиндру са исправном свећом ће се запалити, али са неисправном свећом, паљење ће се десити са закашњењем. Груб рад мотора и плави издувни гасови такође указују на неисправну свећицу. Да бисте приступили свећицама, прво морате уклонити неколико делова.
Слика 171. Електрична шема система за претходно загревање мотора: 1 - релеј грејача; 2 - индикаторска лампица на инструмент табли; 3 - централни дистрибутивни уређај; а, д — релеј; б — електронска јединица; ц — сензор температуре; Г - грејачи; М — веза са "масом"
На електричном дијаграму на слици 171 се може видети да се уређај за претходно загревање састоји од грејача, релеја за регулисање времена одзива грејача и контролне лампице у инструмент табли. Када се укључи паљење, струја се доводи до терминала "15" преко релеја. Релеј А доводи напон са фазног терминала "30" преко осигурача (80A) до свећица. Напон који се доводи до свећица је најмање 11,5 V при струји од око 30 A, коју инсталирани регулатор смањује на 8–15 A како би се спречило прегоревање свећице. У року од 10 секунди свећице се загревају на приближно 900°C, а након 30 секунди температура жарења може порасти на 1180°C.
Релеј регулише време рада свећица. Контролише се на основу информација са сензора спољне температуре. Што је спољашња температура нижа, то је век трајања свећице дужи. На -30°C може бити, на пример, 25 секунди, лети се смањује на 2 секунде. Када свећице престану да раде, контролна лампица на инструмент табли се гаси. Ако се мотор не покрене одмах када је паљење укључено, сигурносни уређај прекида довод напона до свећица. Када се мотор покрене, предгревање се поново укључује. То се дешава преко стартерског терминала "50".
Свећа може да изгори због високе температуре. Свећице могу отказати због неисправних млазница, неправилног времена убризгавања или прениског притиска убризгавања. У овом случају, свећице морају бити уклоњене и замењене. Приликом замене, требало би још једном да се уверите да су компатибилни са мотором.