Пре доношења одлуке о поправци, потребно је дијагностиковати стање упаривања јединица. Дијагноза се по правилу врши на основу индиректних знакова, као што су: повећана бука, вибрације, потрошња уља, издувавање гасова итд. За бољу дијагностику, уређај мора бити растављен, делови опрани, прегледани и подвргнути микрометарском мерењу.. На основу резултата прегледа и микромерирања, доноси се одлука о наставку рада без поправке или о извршењу поправке. У овом случају, требало би да се руководите следећим разматрањима: ако су стварне димензије делова у границама толеранције које дозвољава овај приручник, онда је могућ наставак рада јединице без поправке; ако су димензије изван дозвољеног опсега толеранције, онда су поправке неопходне. Проширења поља толеранције дата у овом водичу треба схватити као могућност коришћења преосталог ресурса чвора без враћања веза. У случају поправке јединице приликом враћања интерфејса, проширење толеранцијских поља преко номиналних није дозвољено.
Технологија поправке се обично дели у четири главне фазе рада:
- 1. Растављање и прање.
- 2. Контрола-сортирање.
- 3. Стварна поправка: обнављање микро- и макрогеометрије површина делова и физичко-механичких својстава.
- 4. Монтажа са претходном контролом делова који пристижу на монтажу.
Радови демонтаже и прања се изводе у неколико фаза: спољашње прање јединице, поддемонтажа, прање јединице, демонтажа на делове, прање и чишћење делова. Пре прегледа-сортирања, темељно очистите све делове од прљавштине и наслага угљеника, одмастите, исперите и осушите.
Очистите уљне канале и рупе у деловима, исперите под притиском и дувајте компримованим ваздухом.
Делове од легура алуминијума и цинка није дозвољено прати у алкалним растворима који се користе за прање делова од челика и ливеног гвожђа, јер се алуминијум и цинк растварају у алкалијама.
Приликом прегледа делова спољним прегледом откривају се ломови, пукотине, удубљења, шупљине и друга оштећења. Критични делови се проверавају на пукотине помоћу детектора грешака. Димензије делова морају се контролисати у областима највећег хабања. Зуби зупчаника се троше неравномерно, тако да приликом њихове провере измерите најмање три зуба која се налазе под углом од приближно 120°. Због потребе да се гарантује рад зупчаника током целог периода ремонта, није дозвољено ломљење на зубима и ломљење радне површине зубаца услед замора.
Монтажне јединице, као што су: клипњача са поклопцем клипњаче, блок цилиндра са поклопцима главних лежајева, мењач и зупчаници крајњег погона не могу се растављати. Преостале монтажне јединице се могу раставити, али ако се донесе одлука да се настави са радом спојних елемената без поправке, онда их није препоручљиво растављати.
У свим случајевима поправке делова заваривањем и наваривањем, заварени шав мора бити без инклузија шљаке, незаварених места, подрезивања и других недостатака. Након заваривања, очистите шав. Уклоните металне наслаге тако да не ометају уградњу спојних делова.
Рупе са истрошеним или оштећеним навојем обнављају се резањем навоја повећане поправне величине, заваривањем рупа, затим сечењем навоја номиналне величине, уградњом шрафова и спиралних навојних уметака. Употреба навојних уметака је пожељнија из разлога квалитета рестаурације и трошкова рада.
Уметак је еластична спирала направљена од жице у облику дијаманта. На једном крају спирале је савијен технолошки поводац помоћу којег се уметак уврне у унапред припремљену рупу.
Технолошки процес поправке навојне рупе помоћу спиралног уметка обухвата следеће операције: бушење неисправне рупе до одређене величине, урезивање навоја у њој који одговара величини спиралног уметка, увртање спиралног уметка и одвајање технолошког улошка. водити дуж усјека.
У табели су приказане величине рупа и навоја за спиралне уметке који се користе у поправци аутомобилских делова.
Табела величина за бушење и урезивање за спиралне уметке
| Називни навој | Пречник бургије, мм | Навој за спирални уметак |
| М5к0.8 | 5,2 | M6x0,8 |
| M6к1.0 | 7,0 | М8x1,0 |
| M8x1,25 | 8,7 | М10к1.25 |
| М10к1.5 | 10,5 | M12x1,5 |
| М11к1.0 | 12 | M13x1,0 |
| M12к1.75 | 12,2 | M14к1.75 |
| М12к1.5 | 12,5 | M14x1,5 |
| M14к1.25 | 14,7 | M16x1,25 |
| M14x1,5 | 14,7 | M16x1,5 |
| M16к1.5 | 16,5 | M18x1,5 |
| М18к1.5 | 18,1 | M20x1,5 |
| M20к1.5 | 20,5 | M22x1,5 |
За поправку навојних рупа са спиралним уметцима производи се посебан комплет који укључује: уметке, бушилице, специјалне славине, кључеве за увртање уметака и наставке за одсецање технолошког проводника.
Делови који се испоручују за монтажу морају бити чисти и суви.
Навојне везе не смеју бити оштећене. Причвршћивачи са навојем за једнократну употребу морају се заменити новим. Ако је немогуће користити нове самоблокирајуће делове, приликом уградње старих морају се додатно осигурати од одвијања.
Приликом поновног састављања, поставите нове заптивке и заптивке. Приликом склапања, подмазати површине за трљање делова чистим уљем. Када постављате гумене заптивке, подмажите радну површину заптивке како бисте избегли оштећење током уградње. Приликом уградње уљних заптивки са металним телом, подмазати седиште испод уљне заптивке танким слојем заптивача.
Монтажа компоненти и склопова мора се извршити у складу са овим приручником.
Користећи мерни алат, проверите димензије делова који се уклапају пре монтаже.
Приликом склапања делова који су упарени са покретним спојем, мора се обезбедити њихово слободно релативно кретање, без заглављивања. Уградите чауре, прстенове кугличних и ваљкастих лежајева помоћу трна. Приликом притискања лежајева сила не би требало да се преноси кроз куглице или ваљке. Алати за пресовање морају бити наслоњени на прстен који се притиска. Сила притиска мора да се поклапа са осом лежаја да би се избегло изобличење прстенова.
Ако се, према условима монтаже, уградња критичних делова врши ударцем чекића, потребно је користити трнове и чекиће од обојених метала, пластике, гуме, као и уређаје за пресовање делова.
Кључеви морају бити чврсто постављени у уторе осовине помоћу чекића или трна од обојеног метала. Игра кључева у жљебовима вратила није дозвољена.
Завртње треба чврсто зашрафити у рупе са навојем без отвора. Делови морају слободно да стану на клинове. Савијање клинова приликом уградње делова на њих није дозвољено, причвршћивање јединице или дела са неколико навртки или вијака мора се вршити равномерно по ободу - прво прелиминарно, а затим на крају. Све навртке или вијци једне везе морају бити затегнути истим моментом.
У свим случајевима предвиђеним у приручнику, потребно је користити тастере који вам омогућавају да ограничите обртни момент.
Моменти затезања за навојне спојеве, осим ако нису посебно наведени у техничким спецификацијама, одређују се у зависности од пречника навоја у складу са табелом.
Табела момента затезања за навојне спојеве
| Пречник навоја, мм | Момент затезања, кгф м |
| 6 | 0,6—0,9 |
| 8 | 1,4—1,7 |
| 10 | 3,0—3,5 |
| 12 | 5,5—6,0 |
| 14 | 8,0—9,0 |
| 16 | 12—14 |
| 18 | 16—19 |
| 20 | 23—27 |
| 22 | 30—36 |
| 24 | 42—48 |
Вијак треба да вири из матице (осим у посебним случајевима) за два или три навоја. Утикачи не смеју да вире из утора навртки. Крајеве клинова треба раширити и савити - један на вијак, а други на матицу.
Издувајте цеви за гориво и погон кочнице компримованим ваздухом током монтаже.