Prije donošenja odluke o popravcima potrebno je dijagnosticirati stanje uparivanja jedinica. Dijagnostika se u pravilu provodi na temelju neizravnih znakova, kao što su: povećana buka, vibracije, potrošnja ulja, upuhivanje plinova itd. Za bolju dijagnostiku uređaj je potrebno rastaviti, dijelove oprati, pregledati i podvrgnuti mikrometriranju. Na temelju rezultata pregleda i mikrometriranja donosi se odluka o nastavku rada bez popravka ili provođenju popravka. U ovom slučaju, trebate se voditi sljedećim razmatranjima: ako su stvarne dimenzije dijelova unutar granica tolerancije dopuštenih ovim priručnikom, tada je moguć nastavak rada jedinice bez popravka; ako su dimenzije izvan dopuštenog raspona tolerancije, potrebni su popravci. Proširenja polja tolerancije navedena u ovom Vodiču treba shvatiti kao mogućnost korištenja zaostalog resursa čvora bez ponovnog uspostavljanja veza. U slučaju popravka jedinice prilikom obnavljanja sučelja, nije dopušteno širenje polja tolerancije izvan nominalnih.
Tehnologija popravka obično se dijeli u četiri glavne faze rada:
- 1. Demontaža i pranje.
- 2. Kontrola-sortiranje.
- 3. Stvarni popravak: obnova mikro- i makrogeometrije površina dijelova te fizikalnih i mehaničkih svojstava.
- 4. Montaža uz prethodnu kontrolu dijelova koji pristižu na montažu.
Radnje demontaže i pranja provode se u nekoliko faza: vanjsko pranje jedinice, poddemontaža, pranje jedinice, rastavljanje na dijelove, pranje i čišćenje dijelova. Prije pregleda-sortiranja sve dijelove temeljito očistite od prljavštine i naslaga ugljika, odmastite, isperite i osušite.
Očistite uljne kanale i rupe u dijelovima, isperite pod pritiskom i propuhajte komprimiranim zrakom.
Dijelove izrađene od aluminijskih i cinkovih legura nije dopušteno prati u alkalnim otopinama koje se koriste za pranje dijelova od čelika i lijevanog željeza, jer se aluminij i cink otapaju u alkalijama.
Tijekom pregleda dijelova vanjskim pregledom otkrivaju se lomovi, pukotine, udubljenja, šupljine i druga oštećenja. Kritični dijelovi provjeravaju se na pukotine pomoću detektora grešaka. Dimenzije dijelova moraju se kontrolirati u područjima najvećeg trošenja. Zubi zupčanika troše se neravnomjerno, pa pri njihovoj kontroli treba izmjeriti najmanje tri zuba smještena pod kutom od približno 120°. Zbog potrebe da se osigura rad zupčanika tijekom cijelog perioda remonta, nije dopušteno lomljenje zuba i lomljenje radne površine zuba zbog zamora.
Montažne jedinice, kao što su: klipnjača s poklopcem klipnjače, blok cilindra s poklopcima glavnih ležajeva, mjenjač i završni pogonski zupčanici ne mogu se rastaviti. Preostale montažne jedinice mogu se rastaviti, ali ako se donese odluka o nastavku rada spojnih elemenata bez popravka, tada ih nije preporučljivo rastavljati.
U svim slučajevima popravka dijelova zavarivanjem i navarivanjem, zavareni šav mora biti bez uključaka troske, nezavarenih područja, udubljenja i drugih nedostataka. Nakon zavarivanja očistite šav. Uklonite metalne naslage tako da ne ometaju ugradnju spojnih dijelova.
Rupe s istrošenim ili oštećenim navojem saniraju se izrezivanjem navoja povećane reparaturne veličine, zavarivanjem rupa, zatim izrezivanjem navoja nominalne veličine, ugradnjom vijaka i spiralnih navojnih umetaka. Korištenje umetaka s navojem je poželjno zbog kvalitete restauracije i troškova rada.
Umetak je opružna spirala izrađena od žice rombičnog presjeka. Na jednom kraju spirale savijen je tehnološki povodac kroz koji je umetak umotan u prethodno pripremljenu rupu.
Tehnološki proces popravka navojne rupe pomoću spiralnog umetka uključuje sljedeće operacije: bušenje neispravne rupe do određene veličine, rezanje navoja u njemu koji odgovara veličini spiralnog umetka, uvrtanje spiralnog umetka i odlamanje tehnološkog voditi uz usjek.
U tablici su prikazane veličine rupa i navoja za spiralne umetke koji se koriste u popravcima automobilskih dijelova.
Tablica veličina svrdla i nareznica za spiralne umetke
| Nazivni navoj | Promjer svrdla, mm | Navoj za spiralni umetak |
| M5x0,8 | 5,2 | M6x0,8 |
| M6x1,0 | 7,0 | M8x1,0 |
| M8x1,25 | 8,7 | M10x1,25 |
| M10x1,5 | 10,5 | M12x1,5 |
| M11x1,0 | 12 | M13x1,0 |
| M12x1,75 | 12,2 | M14x1,75 |
| M12x1,5 | 12,5 | M14x1,5 |
| M14x1,25 | 14,7 | M16x1,25 |
| M14x1,5 | 14,7 | M16x1,5 |
| M16x1,5 | 16,5 | M18x1,5 |
| M18x1,5 | 18,1 | M20x1,5 |
| M20x1,5 | 20,5 | M22x1,5 |
Za popravak navojnih rupa sa spiralnim umetcima proizvodi se poseban pribor koji uključuje: umetke, svrdla, posebne nareznike, ključeve za uvrtanje umetaka i nastavke za odsijecanje tehnološkog izvoda.
Dijelovi isporučeni za sastavljanje moraju biti čisti i suhi.
Navojni spojevi ne smiju biti oštećeni. Jednokratne samozaključavajuće navojne spojnice moraju se zamijeniti novima. Ako je nemoguće koristiti nove samozaključavajuće dijelove, prilikom ugradnje starih potrebno ih je dodatno osigurati od odvrtanja.
Prilikom ponovnog sastavljanja, postavite nove brtve i brtve. Prilikom sastavljanja podmažite površine za trljanje dijelova čistim uljem. Prilikom ugradnje gumenih brtvila podmažite radnu površinu brtve kako biste izbjegli oštećenje tijekom ugradnje. Kod ugradnje uljnih brtvila s metalnim tijelom, podmažite sjedište ispod uljne brtve tankim slojem brtvila.
Montaža komponenti i sklopova mora se izvesti u skladu s ovim priručnikom.
Pomoću mjernog alata prije sastavljanja provjerite dimenzije dijelova koji odgovaraju.
Pri sastavljanju dijelova koji su spojeni pomičnim nalijeganjem mora se osigurati njihovo slobodno relativno kretanje, bez zapinjanja. Montirajte čahure, prstenove kugličnih i valjkastih ležajeva pomoću igala. Prilikom prešanja ležajeva sila se ne smije prenositi kroz kuglice ili valjke. Alati za prešanje moraju biti naslonjeni na prsten koji se preša. Sila pritiska mora se podudarati s osi ležaja kako bi se izbjeglo izobličenje prstenova.
Ako se prema uvjetima montaže ugradnja kritičnih dijelova izvodi udarcem čekića, potrebno je koristiti trne i čekića od obojenih metala, plastike, gume, kao i uređaje za prešanje dijelova.
Kljunovi moraju biti čvrsto postavljeni u utore za klinove osovine pomoću čekića ili igle od obojenih metala. Nije dopušteno pomicanje ključeva u utorima osovine.
Svornjake treba čvrsto uvrnuti u rupe s navojem bez zazora. Dijelovi moraju slobodno pristajati na klinove. Savijanje klinova prilikom ugradnje dijelova na njih nije dopušteno; pričvršćivanje jedinice ili dijela s nekoliko matica ili vijaka mora se obaviti ravnomjerno po obodu - prvo prethodno, a zatim konačno. Sve matice ili vijci jednog spoja moraju biti zategnuti istim momentom.
U svim slučajevima navedenim u priručniku, potrebno je koristiti ključeve koji vam omogućuju ograničavanje momenta.
Momenti pritezanja navojnih spojeva, osim ako nisu posebno navedeni u tehničkim podacima, određuju se ovisno o promjeru navoja prema tablici.
Tablica zateznih momenta za navojne spojeve
| Promjer navoja, mm | Moment zatezanja, kgf·m |
| 6 | 0,6—0,9 |
| 8 | 1,4—1,7 |
| 10 | 3,0—3,5 |
| 12 | 5,5—6,0 |
| 14 | 8,0—9,0 |
| 16 | 12—14 |
| 18 | 16—19 |
| 20 | 23—27 |
| 22 | 30—36 |
| 24 | 42—48 |
Vijak bi trebao viriti iz matice (osim ako nije drugačije navedeno) za dva ili tri konca. Rascjepke ne smiju viriti iz utora matica. Krajeve rascjepka treba raširiti i saviti - jedan na vijak, a drugi na maticu.
Tijekom sastavljanja komprimiranim zrakom ispušite pogonske cijevi goriva i kočnica.