Za zaštitu kontaktnih strujnih krugova električne opreme vozila koriste se različite kombinacije osigurača, osigurača i prekidača, od kojih je većina koncentrirana u dva montažna bloka (pogledajte Tehnički podaci).
Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili nekoliko krugova odjednom. Naljepnica s identifikacijskom karticom za smještaj osigurača u montažnom bloku obično je zalijepljena na poklopac potonjeg, s unutarnje strane.
Montažni blokovi sadrže osigurače kompaktnog dizajna, opremljene bajunetnim kontaktnim stezaljkama, te se po potrebi lako vade prstima iz njihovih ležišta u bloku. U slučaju kvara bilo kojeg od električnih potrošača, uvijek prvo treba provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i pomoću ispitne lampe provjerite otvorene priključke svakog osigurača. Ako lampica svijetli kada je spojena na svaki terminal, osigurač je u redu. Ako se napon javlja samo na strani napajanja, tada je osigurač pregorio. Također imajte na umu da je tijelo osigurača obično izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog skakača.
Činjenica da je kontaktni kratkospojnik neispravnog osigurača izgorio lako se otkriva vizualnim pregledom njegovog prozirnog tijela
Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, strogo provjerite odgovara li zamjenski osigurač koji se ugrađuje vrsti elementa koji je izašao. Osigurači dizajnirani za različite nazivne struje ne moraju se fizički razlikovati jedan od drugoga, a da nisu međusobno zamjenjivi. Svaki od električnih krugova ima različite radne parametre i zahtijeva različit stupanj zaštite, pa je zamjena osigurača (dizajniran za određenu jakost struje) parametri koji mu ne odgovaraju puni su najozbiljnijih posljedica (dok ne dođe do požara). Radni parametri osigurača (nazivna struja) obično označen na njegovom plastičnom tijelu.
Ako i novi osigurač prestane odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga mijenjati - prvo je potrebno utvrditi i ukloniti uzrok preopterećenja u strujnom krugu. U većini slučajeva to se ispostavlja kao kratki spoj u spojnom električnom ožičenju uzrokovan oštećenjem njegove izolacije.
[Tekst ponovno objavljen s web stranice: www.MercedesMan.ru]