Для захисту контактних ланцюгів електрообладнання автомобіля застосовуються різні комбінації запобіжників, плавких вставок та переривників ланцюга, більша частина яких зосереджена у двох монтажних блоках (див. Специфікації).
Кожен окремий запобіжник використовується для захисту якого-небудь конкретного електричного контуру або відразу декількох контурів. Ярлик з ідентифікаційною картою розміщення запобіжників в монтажному блоці зазвичай підклеєно до кришки останнього, з внутрішньої її сторони.
У монтажних блоках поміщаються запобіжники компактної конструкції, обладнані багнетами контактними клемами, і при необхідності легко вилучаються пальцями зі своїх гнізд в блоці. При відмові якогось із споживачів електроенергії насамперед слід перевіряти стан відповідного запобіжника. Поверніть ключ у замку запалювання в положення ON і за допомогою лампи-пробника прозондуйте відкриті клеми кожного із запобіжників. Якщо лампа загоряється під час підключення до кожної з клем, то запобіжник у порядку. Якщо ж напруга має місце лише з боку подачі живлення, значить запобіжник перегорів. Зауважимо також, що зазвичай корпус запобіжника виготовляється із прозорої пластмаси, крізь яку легко визначити стан робочої перемички.
Факт перегорання контактної перемички запобіжника, що вийшов з ладу, легко виявляється при візуальному огляді його напівпрозорого корпусу
При заміні запобіжника, що перегорів, суворо стежте за тим, щоб встановлюваний змінний відповідав за типом елементу, що вийшов. Розраховані на різну номінальну силу струму запобіжники фізично можуть нічим не відрізнятися один від одного, не будучи при цьому взаємозамінними. Кожен з електричних кіл має різні робочі параметри і потребує різного ступеня захисту, тому заміна запобіжника (розрахованого на певну силу струму) не відповідним йому за параметрами загрожує найсерйознішими наслідками (аж до виникнення пожежі). Робочі параметри запобіжника (номінальна сила струму) зазвичай позначені з його пластмасовому корпусі.
Якщо новий запобіжник відразу після установки також виходить з ладу, немає сенсу проводити подальшу його заміну, - спочатку слід виявити і усунути причину виникнення навантаження в ланцюзі. Найчастіше такий виявляється коротке замикання сполучної електропроводки, викликане ушкодженням її ізоляції.