Перевірити свічки на електропровідність можна лише у встановленому стані, тому використовується спеціальний контрольний прилад зі світлодіодом. Перевірку свічок краще доручити спеціалістам СТО.
Якщо на вивернуті свічці виявлено нагар, це, швидше за все, свідчить про несправність форсунки. Неточний момент початку упорскування також впливає на термін служби свічок. При покупці свічок завжди підбирайте їх за типом двигуна та роком випуску автомобіля.
Вихід свічок з ладу зазвичай помітний під час пуску холодного двигуна. Паливо в циліндрі зі справною свічкою займатиметься, з несправною свічкою займання буде відбуватися із запізненням. Нерівна робота двигуна та блакитний колір вихлопу також вказують на несправність свічки. Для доступу до свічок необхідно заздалегідь зняти ряд деталей.
Малюнок 171. Електрична схема системи передпускового підігріву двигуна: 1 - реле включення свічок розжарювання; 2 - сигнальна лампа в комбінації приладів; 3 - центральний розподільний пристрій; a, d - реле; b - електронний блок; c - термодатчик; G - свічки розжарювання; M - з'єднання з "масою"
Публікацію взято з мережевого ресурсу: mercedesman.ru
На електричній схемі малюнку 171 видно, що пристрій попереднього нагрівання складається зі свічок розжарювання, реле регулювання часу спрацьовування свічки та контрольної лампи у комбінації приладів. При включенні запалення струм через реле подається на клему "15". Реле подає напруга з фазової клеми "30" через запобіжник (80А) на свічки. Напруга, що подається на свічки, становить мінімум 11,5 В при силі струму близько 30 А, яка зменшується встановленим регулятором до 8-15 А для запобігання перегоранню свічок. Протягом 10 секунд свічки нагріваються приблизно до 900°C, через 30 секунд температура розжарювання може збільшитися до 1180°C.
Реле регулює час роботи свічок. Воно керується виходячи з інформації від датчика зовнішньої температури. Чим нижча зовнішня температура, тим довше час роботи свічок. При –30°C може становити, наприклад, 25 секунд, влітку скорочується до 2 секунд. При припиненні роботи свічок гасне контрольна лампа комбінації приладів. Якщо двигун увімкненим запалюванням пускається не відразу, запобіжний пристрій відключає подачу напруги на свічки. При пуску двигуна попереднє нагрівання знову вмикається. Це відбувається через клему "50" стартера.
Свічка може перегоріти від високої температури. Свічки можуть вийти з ладу при несправностях форсунок, неправильному часі впорскування або надто низькому тиску впорскування. У цьому випадку свічки необхідно вийняти та замінити. При заміні слід ще раз переконатися у відповідності даному двигуну.