- conducta de aer dintre turbocompresor și filtrul de aer, precum și conducta dintre filtrul de aer și pompa de combustibil de înaltă presiune. Țevile pot avea scurgeri sau pot fi slăbite;
- aerul poate intra în motor între filtrul de aer și chiulasă;
- flanșa de montare a filtrului de aer poate avea scurgeri;
- de asemenea, poate exista o scurgere între galeria de evacuare și chiulasă sau între galerie și turbocompresor.
Un dispozitiv special este folosit pentru a verifica presiunea de supraalimentare, așa că această lucrare ar trebui efectuată la o stație de service. Dacă presiunea este prea mare și alimentarea regulatorului de presiune de supraalimentare nu este înfundată, cel mai probabil turbocompresorul trebuie înlocuit.
Cauza defecțiunii poate fi și supapa de bypass, caz în care presiunea de supraalimentare devine mai mică decât în mod normal.
Cea mai costisitoare defecțiune de reparat este legată de defectarea sistemului de alimentare cu combustibil echilibrat, care se află în pompa de combustibil de înaltă presiune. Dacă dispozitivul de sincronizare este defect, pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie înlocuită. Dacă culoarea gazelor de eșapament s-a schimbat, pot exista probleme cu sistemul de injecție, așa că este necesară diagnosticarea imediată a acestuia.