Schéma chladiaceho okruhu
1 - Ohrievač; 2 - Motor; 3 - Termostat; 4 - Vodné čerpadlo; 5 - Expanzná nádrž; 6 - Kryt s ventilom; 7 - Radiátor; 8 - Prepadová hadica; 9 - Chladič oleja
Radiátor a ventilátor
1 - Radiátor; 2 - Expanzná nádrž; 3 - Horná hadica chladiča; 4 - Spustite hadicu chladiča; 5 - Uzáver expanznej nádoby; 6 - Vodné čerpadlo; 8 - Termostat; 9 - Obežné koleso ventilátora; 10 - Tlmič torzných vibrácií
Kým sa motor nezahreje, chladiaca kvapalina cirkuluje iba v hlave a bloku valcov a vo výmenníku tepla vnútorného kúrenia. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa, termostat otvára veľký chladiaci okruh. Chladiaca kvapalina je vedená cez chladič neustále bežiacim čerpadlom. Kvapalina prechádza chladičom zhora nadol a ochladzuje sa vzduchom, ktorý ním prechádza.
Systém vykurovania a vetrania
Vykurovací systém pozostáva z ventilátorov a výmenníkov tepla umiestnených v blokoch v prednej a zadnej časti kabíny. Horúca chladiaca kvapalina prechádza cez výmenníky tepla. Keď pohnete ovládacou pákou režimu kúrenia umiestnenou na ovládacom paneli, ventily sa otvoria a do interiéru auta začne prúdiť horúci vzduch. Ak zapnete ventilátor ohrievača, vzduch bude vtlačený do kabíny.
Nasávaný vzduch prechádza cez filter pred vstupom do priestoru pre cestujúcich (pozri Kapitolu Bežná údržba). Väčšina prachových častíc sa usadí vo filtri. Je potrebné dodržať frekvenciu výmeny filtra. Filter upchatý prachom obmedzí prúdenie vzduchu do kabíny, čo povedie k stagnácii vzduchu v kabíne.
Prúd vzduchu ventilačného systému je distribuovaný pomocou klapiek. K dispozícii je režim cirkulácie vzduchu. Klapky sú ovládané pomocou servopohonov.