Obsah: Systém chladenia motora ↡ Systém vykurovania a vetrania ↡ Systém klimatizácie ↡ Špecifikácie ↡ Uťahovacia sila závitových spojov, Nm ↡
Systém chladenia motora
Všetky modely automobilov, o ktorých sa hovorí v tomto návode, sú vybavené chladiacim systémom motora pracujúcim pri pretlaku s termostatickou reguláciou cirkulácie pracovnej tekutiny. Vodné čerpadlo je namontované na bloku motora a čerpá chladiacu kvapalinu cez jeho chladiaci trakt. Prúd tekutiny umýva oblasti, kde je každý z valcov umiestnený v bloku, a potom smeruje do zadnej časti motora. Chladiace kanály zabudované v bloku a odliatkoch hlavy valcov zabezpečujú intenzívne chladenie sacích a výfukových kanálov, oblastí zapaľovacích sviečok a vedenia výfukových ventilov.
Od okamihu naštartovania motora prechádza chladiaci systém tromi prevádzkovými režimami: v prvej fáze, kým teplota chladiacej kvapaliny nestúpne nad určitú hodnotu, cirkuluje v malom kruhu z prevádzkového okruhu, z ktorého je vylúčený chladič. Ako sa kvapalina ďalej zahrieva, tanierový ventil termostatu naplneného voskom, ktorý je súčasťou systémovej cesty, sa otvorí a do cirkulačného okruhu sa pripojí radiátor. Ďalej, keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne ďalšiu regulačnú hodnotu, aktivuje sa teplotne citlivý snímač-spínač, ktorý aktivuje ventilátor chladiaceho systému, dodatočný prúd vzduchu ním čerpaný výrazne zvyšuje účinnosť výmenníka tepla chladiča.
Chladiaci systém má utesnenú konštrukciu a je tesne uzavretý uzáverom chladiča/expanznej nádrže, ktorý odolá určitému pretlaku, čo zaisťuje zvýšenie bodu varu chladiacej kvapaliny a tým aj účinnosť odvodu tepla cez chladič. Keď vnútorný tlak v systéme prekročí určitú hodnotu, prebytočná chladiaca kvapalina preteká spojovacím potrubím (pretečeniu) trubice do expanznej nádoby. Keď sa systém ochladzuje, kvapalina sa automaticky vracia zo zásobníka do chladiča.
Chladiaca kvapalina sa dopĺňa do systému cez hrdlo expanznej nádrže (pozri kap Bežná starostlivosť a údržba), ktorý súčasne funguje aj ako prijímač a akumuluje prebytočnú kvapalinu vytlačenú z radiátora.
Vzhľadom na uvedené konštrukčné vlastnosti sa takýto chladiaci systém nazýva uzavretý, pretože vylučuje akékoľvek funkčné straty pracovnej tekutiny.
Na niektorých benzínových modeloch, ako aj na dieselových modeloch s motorom M612 je vo vodnom okruhu chladiaceho systému zabudovaný elektrický predhrievač, ktorý zabezpečuje zrýchlené zahriatie motora v chladnom počasí. Ohrievač je možné napájať z napájacieho napätia 230 alebo 115 V. Príkon výhrevného telesa je 500 W.
Poznámka. Elektrický ohrievač je možné inštalovať na príslušné modely jednotlivo ako doplnkový komponent.
Systém vykurovania a vetrania
Vykurovací systém pozostáva z ventilátorov a výmenníkov tepla umiestnených v blokoch v prednej a zadnej časti kabíny. Horúca chladiaca kvapalina prechádza cez výmenníky tepla. Pri pohybe ovládacej páky režimu ohrievača umiestnenej na ovládacom paneli (ďalšie podrobnosti nájdete v časti Časť Komfortné zariadenia), ventily sa otvoria a do interiéru auta začne prúdiť horúci vzduch. Ak zapnete ventilátor ohrievača, vzduch bude vtlačený do kabíny.
Pred vstupom do kabíny prechádza vonkajší vzduch cez špeciálny filter, v ktorom sa usadzuje väčšina prachových častíc. Kabínový filter sa musí pravidelne vymieňať v súlade s plánom údržby vozidla (pozri kapitolu Bežná starostlivosť a údržba). Zhoršený priechod filtra vedie k zníženiu výkonu vykurovacích/ventilačných/klimatizačných systémov.
Prúd vzduchu ventilačného systému je distribuovaný pomocou klapiek. Je možné prepínať režimy cirkulácie vzduchu. Tlmiče sú poháňané servomotormi.
Systém klimatizácie
Pozri sekciu Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia.
Špecifikácie
Chladiaci systém
| Typ chladiaceho systému | Uzavretý, s vodnou pumpou, termostatom, radiátorom, ventilátorom (elektrický alebo s viskóznou spojkou) a samostatne inštalovaná expanzná nádrž |
| Objem chladiacej kvapaliny | Cm. Špecifikácie |
| Zloženie chladiacej kvapaliny (podiel nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline na zabezpečenie mrazuvzdornosti) | |
| 50% |
| 55% |
| Prevádzkový tlak v systéme, atm | 1.4 |
Termostat
Benzínové modely
| Zdvih ventilu, mm | aspoň 8 |
| Teplota aktivácie ventilu, °C | |
| 85÷89 |
| 102 |
Kryt chladiaceho systému
| Tlak odozvy poistného ventilu namontovaného v kryte, atm | |
| |
| 1.4 + 1 |
| 1.4 – 1 |
| |
| 1.4 ±1 |
| 2.0 ±1 |
| Hĺbka vákua vedúca k činnosti vákuového ventilu, atm | 0.1 |
| Testovací tlak krytu, atm | 1.4 (tlak sa musí udržiavať vekom aspoň 2 minúty) |
Systém klimatizácie
| Typ chladiva | R134a |
| Objem chladiva, g | |
| 1050 |
| 1070 |
| Objem kompresorového oleja, cm³ | 120 |
| Typ oleja do chladničky | Syntetický PAG |
| Množstvo kompresorového oleja pridaného pri výmene kondenzátora, cm³ | 20 |
| Množstvo kompresorového oleja pridaného pri výmene vysúšača, cm³ | 10 |
| Množstvo kompresorového oleja pridaného pri výmene chladiaceho potrubia, cm³ | 10 |
| Množstvo kompresorového oleja, ktoré sa má pridať po náhlom vyprázdnení systému (zničenie spojovacieho traktu), cm³ | 40 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Chladiaci systém
M112/113
| Spony na hadicu chladiaceho potrubia | 3 |
| Upevňovacie skrutky krytu termostatu (M6) | 10 |
| Prevlečná matica pre chladiace vedenie ATF na chladiči | 20 |
| Skrutka pripevňujúca obežné koleso ventilátora k viskóznej spojke | 10 |
| Skrutka pripevňujúca viskóznu spojku k puzdru ložiska (utiahnuté pomocou špeciálneho zariadenia) | 45 |
| Montážne skrutky generátora | 42 |
| Skrutky tlmiča napínača hnacieho remeňa príslušenstva | |
| 25 |
| 35 |
| Samorezné skrutky upevňujúce vodné čerpadlo ku krytu rozvodu | |
| |
| 14 |
| 10 |
| |
| 35 |
| 25 |
| Skrutka remenice vodného čerpadla | 10 |
M612
| Montážne skrutky obloženia krytu hlavy valcov | 10 |
| Montážne skrutky obloženia rozvádzača vzduchu | 10 |
| Upevňovacie skrutky krytu termostatu | 9 |
| Spojovacia matica pre chladiace vedenie ATF na chladiči oleja | 25 |
| Skrutka pripevňujúca obežné koleso ventilátora k viskóznej spojke | 10 |
| Skrutka pripevňujúca viskóznu spojku k puzdru ložiska (utiahnuté pomocou špeciálneho zariadenia) | 45 |
| Skrutka remenice vodného čerpadla | 35 |
| Skrutky upevňujúce vodné čerpadlo ku krytu rozvodu | |
| 14 |
| 20 |
M628
| Upevňovacie skrutky krytu termostatu | 9 |
| Spojovacia matica pre chladiace vedenie ATF na chladiči oleja | 25 |
| Skrutky upevňujúce nosník chladiča k prednému panelu | 19 |
| Skrutka remenice vodného čerpadla | 25 |
| Skrutky upevňujúce vodné čerpadlo ku kľukovej skrini motora | 10 |
| Skrutka svorky upevnenia obehového čerpadla prídavného ohrievača (STH) | 4 |
Systémy vykurovania/vetrania/klimatizácie
| Matica na expanznom ventile | 10 |
| Skrutka pripevňujúca expanzný ventil k výmenníku tepla výparníka | 8 |
| Pripojenie tlakového/teplotného snímača-spínača k tlakovému potrubiu | 8 |
| Upevňovacie skrutky kompresora | |
| 23 |
| 20 |
| Pripojenie chladiacich vedení ku kompresoru | |
| 23 |
| 20 |
| Prevlečná matica na upevnenie chladiaceho potrubia ku kondenzátoru | 33 |
| Pripojenie vedenia k sušiču prijímača | 17 |