Sadržaj: Sustav hlađenja motora ↡ Sustav grijanja i ventilacije ↡ Sustav klimatizacije ↡ Tehnički podaci ↡ Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm ↡
Sustav hlađenja motora
Svi modeli automobila o kojima se govori u ovom priručniku opremljeni su sustavom hlađenja motora koji radi na nadtlak s termostatskom kontrolom cirkulacije radne tekućine. Vodena pumpa je postavljena na blok motora i pumpa rashladnu tekućinu kroz rashladni trakt potonjeg. Protok tekućine ispire područja gdje se nalazi svaki od cilindara u bloku, nakon čega se usmjerava prema stražnjem dijelu motora. Kanali za hlađenje ugrađeni u odljevke bloka i glave cilindra pružaju intenzivno hlađenje usisnih i ispušnih otvora, područja svjećica i vodilica ispušnih ventila.
Od trenutka pokretanja motora, rashladni sustav prolazi kroz tri načina rada: u prvom stupnju, dok temperatura rashladne tekućine ne poraste iznad određene vrijednosti, ona cirkulira u malom krugu iz radnog kruga iz kojeg je hladnjak isključen. Kako se tekućina dalje zagrijava, otvara se klizeći ventil termostata ispunjenog voskom koji je uključen u sustavni put i radijator se spaja na cirkulacijski krug. Zatim, kada temperatura rashladne tekućine dosegne sljedeću kontrolnu vrijednost, aktivira se senzor-prekidač osjetljiv na temperaturu, aktivirajući ventilator rashladnog sustava, dodatni protok zraka koji pumpa značajno povećava učinkovitost izmjenjivača topline hladnjaka.
Sustav hlađenja ima zapečaćen dizajn i čvrsto je zatvoren poklopcem radijatora/ekspanzijskog spremnika koji može izdržati određeni prekomjerni tlak, što osigurava povećanje vrelišta rashladne tekućine i, sukladno tome, učinkovitost uklanjanja topline kroz radijator. Kada unutarnji tlak u sustavu prijeđe određenu vrijednost, višak rashladne tekućine teče kroz spojnu cijev (prelijevati se) cijev u ekspanzijski spremnik. Kako se sustav hladi, tekućina se automatski vraća iz spremnika u hladnjak.
Rashladna tekućina se ponovno puni u sustav kroz grlo ekspanzijske posude (vidi Poglavlje Rutinska njega i održavanje), koji ujedno djeluje i kao prijemnik, akumulirajući višak tekućine istisnute iz radijatora.
S obzirom na navedene karakteristike dizajna, takav sustav hlađenja nazivamo zatvorenim, jer isključuje bilo kakve funkcionalne gubitke radne tekućine.
Na nekim benzinskim modelima, kao i na dizelskim modelima s motorom M612, električni predgrijač ugrađen je u vodeni krug rashladnog sustava, koji omogućuje ubrzano zagrijavanje motora po hladnom vremenu. Grijač se može napajati iz napona napajanja od 230 ili 115 V. Potrošnja energije grijača je 500 W.
Bilješka. Električni grijač se može ugraditi na odgovarajuće modele zasebno kao dodatna komponenta.
Sustav grijanja i ventilacije
Sustav grijanja sastoji se od ventilatora i izmjenjivača topline smještenih u blokovima u prednjem i stražnjem dijelu kabine. Vruća rashladna tekućina prolazi kroz izmjenjivače topline. Kada pomičete ručicu za upravljanje načinom grijanja koja se nalazi na upravljačkoj ploči (za više detalja, pogledajte Dio Komforni uređaji), otvaraju se ventili i vrući zrak počinje strujati u unutrašnjost automobila. Ako uključite ventilator grijača, zrak će biti potisnut u kabinu.
Prije ulaska u kabinu, vanjski zrak prolazi kroz poseban filter, u kojem se taloži većina čestica prašine. Filtar kabine mora se redovito mijenjati u skladu s rasporedom održavanja vozila (vidi poglavlje Rutinska njega i održavanje). Poremećen prolaz filtra dovodi do smanjenja učinkovitosti sustava grijanja/ventilacije/klimatizacije.
Protok zraka ventilacijskog sustava raspoređuje se pomoću zaklopki. Moguće je mijenjati načine cirkulacije zraka. Prigušivače pokreću servomotori.
Sustav klimatizacije
Vidi odjeljak Opće informacije i sigurnosne mjere.
Tehnički podaci
Rashladni sustav
| Vrsta rashladnog sustava | Zatvoren, sa vodenom pumpom, termostatom, radijatorom, ventilatorom (električni ili s viskoznom spojkom) i posebno ugrađen ekspanzijski spremnik |
| Volumen rashladne tekućine | Cm. Tehnički podaci |
| Sastav rashladne tekućine (udio antifriza u rashladnoj tekućini kako bi se osigurala otpornost na smrzavanje) | |
| 50% |
| 55% |
| Radni tlak u sustavu, atm | 1.4 |
Termostat
Benzinski modeli
| Hod ventila, mm | najmanje 8 |
| Temperatura aktiviranja ventila, °C | |
| 85÷89 |
| 102 |
Poklopac rashladnog sustava
| Tlak odziva sigurnosnog ventila ugrađenog u poklopac, atm | |
| |
| 1.4 + 1 |
| 1.4 – 1 |
| |
| 1.4 ±1 |
| 2.0 ±1 |
| Dubina vakuuma koja dovodi do rada vakuumskog ventila, atm | 0.1 |
| Tlak ispitivanja poklopca, atm | 1.4 (pritisak se mora održavati poklopcem najmanje 2 minute) |
Sustav klimatizacije
| Vrsta rashladnog sredstva | R134a |
| Volumen rashladnog sredstva, g | |
| 1050 |
| 1070 |
| Zapremina ulja kompresora, cm³ | 120 |
| Vrsta ulja za hladnjak | Sintetički PAG |
| Količina kompresorskog ulja dodanog prilikom zamjene kondenzatora, cm³ | 20 |
| Količina kompresorskog ulja dodanog prilikom zamjene prijemnika-sušača, cm³ | 10 |
| Količina kompresorskog ulja dodanog prilikom zamjene rashladnog voda, cm³ | 10 |
| Količina kompresorskog ulja koju treba dodati nakon naglog pražnjenja sustava (destrukcija spojnog trakta), cm³ | 40 |
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Rashladni sustav
M112/113
| Stezaljke za crijevo kanala za hlađenje | 3 |
| Vijci za pričvršćivanje kućišta termostata (M6) | 10 |
| Spojna matica za ATF rashladni vod na hladnjaku | 20 |
| Vijak koji pričvršćuje rotor ventilatora na viskoznu spojku | 10 |
| Vijak koji pričvršćuje viskoznu spojku na kućište ležaja (zategnuti posebnim uređajem) | 45 |
| Vijci za pričvršćivanje generatora | 42 |
| Vijci prigušivača zatezača pomoćnog pogonskog remena | |
| 25 |
| 35 |
| Samorezni vijci koji pričvršćuju pumpu za vodu na poklopac razvodnog mehanizma | |
| |
| 14 |
| 10 |
| |
| 35 |
| 25 |
| Vijak remenice vodene pumpe | 10 |
M612
| Vijci za pričvršćivanje obloge poklopca glave cilindra | 10 |
| Vijci za pričvršćivanje ploče razdjelnika zraka | 10 |
| Vijci za pričvršćivanje kućišta termostata | 9 |
| Spojna matica za ATF rashladni vod na hladnjaku ulja | 25 |
| Vijak koji pričvršćuje rotor ventilatora na viskoznu spojku | 10 |
| Vijak koji pričvršćuje viskoznu spojku na kućište ležaja (zategnuti posebnim uređajem) | 45 |
| Vijak remenice vodene pumpe | 35 |
| Vijci koji pričvršćuju pumpu za vodu na poklopac razvodnog mehanizma | |
| 14 |
| 20 |
M628
| Vijci za pričvršćivanje kućišta termostata | 9 |
| Spojna matica za ATF rashladni vod na hladnjaku ulja | 25 |
| Vijci koji pričvršćuju potpornu gredu hladnjaka na prednju ploču | 19 |
| Vijak remenice vodene pumpe | 25 |
| Vijci koji pričvršćuju pumpu za vodu na kućište radilice motora | 10 |
| Vijak stezaljke za pričvršćivanje cirkulacijske pumpe dodatnog grijača (STH) | 4 |
Sustavi grijanja/ventilacije/klimatizacije
| Matica na ekspanzijskom ventilu | 10 |
| Vijak koji pričvršćuje ekspanzijski ventil na izmjenjivač topline isparivača | 8 |
| Pričvršćivanje senzora tlaka/temperature na tlačni vod | 8 |
| Vijci za pričvršćivanje kompresora | |
| 23 |
| 20 |
| Pričvršćivanje rashladnih vodova na kompresor | |
| 23 |
| 20 |
| Preklopna matica za pričvršćivanje rashladnog voda na kondenzator | 33 |
| Pričvršćivanje vodova na prijemnik-sušilo | 17 |