Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W463 (1999-2019)
  • Hlavná
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Motor a systémy
  • Chladiaci systém
  • Nemrznúca zmes — prostriedok ochrany proti zamrznutiu

Nemrznúca zmes — prostriedok ochrany proti zamrznutiu (Mercedes-Benz G-Class W463)

0

Nemrznúca zmes - prostriedok ochrany proti zamrznutiu



Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov vrátane smrti. Nikdy nenechávajte nemrznúcu zmes uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, ihneď pozbierajte rozliatu chladiacu kvapalinu na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. Poraďte sa s miestnymi úradmi o spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny v mnohých regiónoch sveta existujú špeciálne zberné miesta pre rôzne druhy odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!


Poznámka. Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, musia sa však tiež riadne zlikvidovať.


Chladiaca kvapalina



Poznámka. Aby sa zabránilo zaneseniu chladiča produktmi korózie hliníkových komponentov, odporúča sa naplniť chladič zmesou špeciálnej nemrznúcej zmesi/inhibítora korózie (KFM) s destilovanou vodou. Mercedes-Benz schválil používanie KFM "TYPE 30".


Nemrznúca zmes/inhibítor korózie (KFM) «TYPE 30» bola schválená spoločnosťou Mercedes-Benz na…

Nemrznúca zmes/inhibítor korózie (KFM) "TYPE 30" bola schválená spoločnosťou Mercedes-Benz na používanie




Chladiaci systém je celoročne plnený zmesou vody, nemrznúcej zmesi a antikorózneho prostriedku. Tým sa zabráni hrdzi a korózii, usadzovaniu soli a navyše sa zvýši bod varu chladiacej kvapaliny. V chladiacom systéme sa v dôsledku expanzie kvapaliny pri zahrievaní vytvára pretlak, čo tiež vedie k zvýšeniu bodu varu chladiacej kvapaliny. Tlak je obmedzený ventilom umiestneným vo uzávere expanznej nádoby, ktorý sa otvára pri tlaku 1,4÷1,6 atm. Dodatočná účinnosť chladiaceho systému je zabezpečená zvýšením bodu varu chladiacej kvapaliny. Prekročenie bodu varu vedie k tvorbe parných uzáverov, ktoré narúšajú normálnu cirkuláciu kvapaliny v chladiacom trakte.

Vzhľadom na vyššie uvedené by ste na plnenie chladiaceho systému mali v každom ročnom období používať iba zmes požadovaného zloženia (pozri Špecifikácie).

[Originál nájdete na webovej stránke MercedesMAN.ru]
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
G-Class W463 / Chladiaci systém
Ďalšie ▶

Špecifikácie chladiaceho, vykurovacieho a ventilačného systému
Výmena chladiacej kvapaliny — Všeobecné poznámky
Kontrola krytu chladiaceho systému, výmena hadíc
Kontrola termostatu
Odstránenie a inštalácia termostatu
Odstránenie a inštalácia chladiča chladiaceho systému
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Tesniaci prostriedok na pneumatiky TIREFIT Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Nemrznúca zmes — prostriedok ochrany proti zamrznutiu Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Systém ochrany motora proti preťaženiu Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Nemrznúca zmes — prostriedok ochrany proti zamrznutiu Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Nemrznúca zmes — prostriedok ochrany proti zamrznutiu Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Nemrznúca zmes — všeobecné informácie Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 23 + 12 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Ovládacie prvky a prístroje
  • Vedenie a obsluha
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania a riadenia
  • Systém nabíjania a štartovania
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka
  • Predná a zadná náprava
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Vnútorné spínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Zvuk a navigácia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.