Схема контуру сістэмы астуджэння
1 - Ацяпляльнік; 2 - Рухавік; 3 - Тэрмастат; 4 - Вадзяны помпа; 5 - Пашыральны бачок; 6 - Вечка з клапанам; 7 - Радыятар; 8 - перепускной шланг; 9 - Алейны радыятар
Радыятар і вентылятар
1 - Радыятар; 2 - Пашыральны бачок; 3 - Верхні шланг радыятара; 4 - Ніжні шланг радыятара; 5 - Вечка пашыральнага бачка; 6 - Вадзяны помпа; 8 - Тэрмастат; 9 - Крыльчатка вентылятара; 10 - Дэмпфер крутильных ваганняў
Арыгінал апублікаваны на сайце: MercedesMan.ru
Пакуль рухавік не прагрэты, астуджальная вадкасць цыркулюе толькі ў галоўцы і блоку цыліндраў і ў цеплаабменніку ацяпляльніка салона. Пры ўзрастанні тэмпературы астуджальнай вадкасці тэрмастат адчыняе вялікі контур астуджэння. Астуджальная вадкасць накіроўваецца праз радыятар стала працавальнай помпай. Вадкасць праходзіць праз радыятар зверху ўніз і астуджаецца праходзілым праз яго паветрам.
Сістэма ацяплення і вентыляцыі
Сістэма ацяплення складаецца з вентылятараў і цеплаабменнікаў, размешчаных у блоках пярэдняй і задняй частак салона. Гарачая астуджальная вадкасць праходзіць праз цеплаабменнікі. Пры перамяшчэнні дзяржальні кіравання рэжымамі ацяпляльніка, размешчанай на панэлі кіравання, клапаны адкрываюцца і гарачы паветра пачынае паступаць у салон аўтамабіля. Калі ўключыць вентылятар ацяпляльніка, паветра будзе падавацца ў салон прымусова.
Заборнае паветра перад тым, як патрапіць у салон, праходзіць праз фільтр (звярніцеся да Кіраўніка Бягучы абслугоўванне). Асноўная доля часціц пылу асядзе ў фільтры. Неабходна выконваць перыядычнасць замены фільтра. Заблакаваны пылам фільтр абмяжуе падачу паветра ў салон, што прывядзе да застойвання паветра ўсярэдзіне салона.
Размеркаванне струменяў паветра сістэмы вентыляцыі ажыццяўляецца з дапамогай засланак. Прадугледжаны рэжым цыркуляцыі паветра. Засланкі кіруюцца з дапамогай сервапрывадаў.