Схема контуру системи охолодження
1 - Нагрівач; 2 - Двигун; 3 - Термостат; 4 - Водяний насос; 5 - Розширювальний бачок; 6 - Кришка з клапаном; 7 - Радіатор; 8 - Перепускний шланг; 9 - Олійний радіатор
Радіатор та вентилятор
1 - Радіатор; 2 - Розширювальний бачок; 3 - Верхній шланг радіатора; 4 - Нижній шланг радіатора; 5 - Кришка розширювального бачка; 6 - Водяний насос; 8 - Термостат; 9 - Крильчатка вентилятора; 10 - Демпфер крутильних коливань
(Інформація скопійована з веб-сайту: MercedesMan.ru)
Поки двигун не прогрітий, охолоджувальна рідина циркулює тільки в головці та блоці циліндрів та в теплообміннику обігрівача салону. При зростанні температури рідини, що охолоджує, термостат відкриває великий контур охолодження. Охолоджувальна рідина прямує через радіатор постійно працюючим насосом. Рідина проходить через радіатор зверху вниз і охолоджується повітрям, що проходить через нього.
Система опалення та вентиляції
Система опалення складається з вентиляторів і теплообмінників, розташованих в блоках передньої і задньої частин салону. Гаряча охолоджувальна рідина проходить через теплообмінники. При переміщенні рукоятки керування режимами опалення, розташованої на панелі управління, відкриваються клапани і гаряче повітря починає надходити в салон автомобіля. Якщо включити вентилятор отопітеля, повітря буде подаватися в салон примусово.
Забірне повітря перед тим, як потрапити в салон, проходить через фільтр (зверніться до Глави Поточне обслуговування). Основна частка частинок пилу осяде у фільтрі. Необхідно дотримуватися періодичність заміни фільтра. Заблокований пилом фільтр обмежить подачу повітря в салон, що призведе до застою повітря всередині салону.
Розподіл потоків повітря системи вентиляції здійснюється за допомогою заслінок. Передбачено режим циркуляції повітря.