Hűtési kapcsolási rajz
1 - Fűtő; 2 - Motor; 3 - Termosztát; 4 - Vízszivattyú; 5 - Tágulási tartály; 6 - Fedjük le szeleppel; 7 - Radiátor; 8 - Túlfolyó tömlő; 9 - Olajhűtő
Radiátor és ventilátor
1 - Radiátor; 2 - Tágulási tartály; 3 - Felső hűtőtömlő; 4 - Alsó hűtőtömlő; 5 - Tágulási tartály sapka; 6 - Vízszivattyú; 8 - Termosztát; 9 - Ventilátor járókerék; 10 - Torziós rezgéscsillapító
Amíg a motor fel nem melegszik, a hűtőfolyadék csak a hengerfejben és a blokkban, valamint a belső fűtés hőcserélőjében kering. A hűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedésével a termosztát egy nagy hűtőkört nyit. A hűtőfolyadékot egy folyamatosan működő szivattyú vezeti át a radiátoron. A folyadék felülről lefelé halad át a radiátoron, és a rajta áthaladó levegő lehűti.
Fűtési és szellőzőrendszer
A fűtési rendszer ventilátorokból és hőcserélőkből áll, amelyek az utastér elülső és hátsó részében blokkokban helyezkednek el. A forró hűtőfolyadék áthalad a hőcserélőkön. Ha elmozdítja a vezérlőpanelen található fűtés üzemmód vezérlőkarját, a szelepek kinyílnak, és a forró levegő elkezd beáramlani az autó belsejébe. Ha bekapcsolja a fűtőventilátort, levegő áramlik a kabinba.
A beszívott levegő egy szűrőn halad át, mielőtt belép az utastérbe (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). A porszemcsék nagy része leülepedik a szűrőben. Figyelembe kell venni a szűrőcsere gyakoriságát. A por által eltömődött szűrő korlátozza a levegő áramlását a kabinba, ami a levegő stagnálásához vezet a kabinban.
A szellőzőrendszer légáramlását csappantyúk osztják el. Levegőkeringtetési mód biztosított. A lengéscsillapítók vezérlése szervohajtásokkal történik.