Tartalomjegyzék: Kabin klímarendszer ↡ Kiegészítő fűtés ↡
A hűtőklíma működési diagramja
1 - AC/V kompresszor; 2 - Kondenzátor; 3 - Vevő-szárító; 4 - Expanziós szelep; 5 - Párologtató; 6 - Hátsó légkondicionáló párologtató; 7 - Hátsó légkondicionáló hűtőfolyadék elzáró szelep; 8 - Hátsó légkondicionáló hűtőközeg befecskendező szelep; A - Magas vérnyomás (gázfázisú); B - Magas nyomás (folyékony fázis); C - Alacsony nyomás (folyékony fázis); D - Alacsony nyomás (gázfázisú)
Kiegészítő fűtés. Dízel modellek
1 - Hőátadó modul vezérlőegység; 2 - Égőtest; 3 - Hűtőfolyadék kimenet; 4 - Égési levegő öblítő modul; 5 - Égési levegő ellátás; 6 - Csatlakozó; 7 - Hőátadó modul; 8 - Égő; 9 - Kipufogó nyílás; 10 - Hűtőfolyadék-ellátás; 11 - Üzemanyag-ellátás; A6m² - Égési levegő öblítés; A6n1 - Kiegészítő fűtésvezérlő egység; A6r2 - Fűtés
Szellőztetés folyik
A szellőzőrendszer által az autó belsejébe szűrőn keresztül juttatott levegő a vezető és az utasok választásától függően fűthető vagy hűthető. A fűtőtest vagy a légkondicionáló az utastérben, a műszerfal alatti házban található. A kabinba szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérséklet és a légáramlás sebessége a vezérlőpanelen található vezérlőkkel szabályozható.
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszerből bevezetett levegőáram áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtési fokozat szabályozása hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével történik, szervo-meghajtású keverőszelep segítségével.
A használt levegőt visszacsapó szelepekkel ellátott szellőzőnyílásokon keresztül távolítják el az utastérből.
A hőcserélőn keresztüli légáramlás növelését friss levegő ventilátor biztosítja.
Ha például rossz szag miatt el kell kapcsolni a frisslevegő-ellátást, akkor a rendszer keringető üzemmódba kapcsol, amelyben csak az ott elérhető levegő kering a kabinban.
A teljes cikk elérhető a forráson www.mercedesman.ru
A rendszer keringető üzemmódba kapcsolását a figyelmeztető lámpa kigyulladása igazolja.
Kabin klímarendszer
A légkondicionáló rendszeren végzett munkákat szakműhelyben kell elvégezni. Soha ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
A légkondicionáló rendszer a belső hőmérsékletet a külső hőmérséklet alá csökkentheti. Amikor a rendszer működik, a kabin páratartalma csökken. Nedves időben a beáramló friss levegőt előhűtik, majd felmelegítik a beállított hőmérsékletre. Ily módon leürül. Ezzel az eljárással az üveg párásodása eltávolítható.
A légkondicionáló rendszer fűtésből és hűtőből áll. A KV hűtőszekrény kompresszorból, kondenzátorból, fojtószelepből, elpárologtatóból, hűtőközeg-tartályból és csővezetékekből áll. A rendszerben hűtőközeg (R134a típus) kering, amely hőmérséklettől és nyomástól függően lehet folyékony vagy gáz halmazállapotú.
A klímakompresszort egy bordás szíjon keresztül hajtja meg a motor főtengelye. 30 atm nyomást hoz létre. a berendezés hűtőkörében, aminek következtében a hűtőközeg, amely gáz, felmelegszik. A kondenzátorban a hűtőközeget kívülről áramló levegő hűti (a hűtőlevegő a külső környezetben marad). Ennek eredményeként a felmelegített hűtőközeg lecsapódik, és folyadékká alakul.
Nagy nyomással áthalad a fojtószelepen, aminek következtében a nyomása csökken. Ezt követően a hűtőközeg elpárolog a körben, ugyanakkor nagymértékben lehűl. Az elpárologtatóban a hűtőközeg hőt vesz fel a rajta átfújt levegőből. Ennek eredményeként a levegő lehűl. A lehűtött levegő belép az autó belsejébe. Az elpárologtatóban történő felmelegedés következtében a hűtőközeg gázzá alakul, és alacsony nyomáson belép a kompresszorba, majd a keringési folyamat megismétlődik.
Kiegészítő fűtés
A dízelmotoros modellekre tüzelőanyag-tüzelésű kiegészítő fűtőelem van felszerelve. A motor indításakor a hűtőfolyadéktól és a környezeti hőmérséklettől függően automatikusan működésbe lép. Kézi vezérlés nem biztosított. Csak a középkonzolon található kapcsolóval lehet be- és kikapcsolni.
A tüzelőanyag-fűtő mellett egy további elektromos fűtőelem is be van építve.