Функционални дијаграм клима уређаја фрижидера
1 - АЦ/В компресор; 2 - Кондензатор; 3 - Пријемник-сушач; 4 - Експанзиони вентил; 5 - Испаривач; 6 - Испаривач задњег клима уређаја; 7 - Вентил за искључивање расхладне течности задњег клима уређаја; 8 - Вентил за убризгавање расхладног средства задњег клима уређаја; А - Висок притисак (гасовита фаза); Б - Висок притисак (течна фаза); Ц - Низак притисак (течна фаза); Д - Низак притисак (гасовита фаза)
Додатни грејач. Дизел модели
1 - Контролна јединица модула за пренос топлоте; 2 - Тело горионика; 3 - Излаз расхладне течности; 4 - Модул за прочишћавање ваздуха за сагоревање; 5 - Довод ваздуха за сагоревање; 6 - Конектор; 7 - Модул за пренос топлоте; 8 - Горионик; 9 - Издувни отвор; 10 - Снабдевање расхладном течношћу; 11 - Снабдевање горивом; A6m² - Пречишћавање ваздуха за сагоревање; A6n1 - Додатна контролна јединица грејача; A6r2 - Грејач
Вентилациони токови
Ваздух који вентилациони систем доводи у унутрашњост аутомобила кроз филтер може се загревати или хладити у зависности од избора возача и путника. Грејач или клима уређај се налази у кабини, у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и брзина протока ваздуха се контролишу помоћу контрола које се налазе на контролној табли.
Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. Степен загревања се регулише мешањем хладног и топлог ваздуха у одређеном односу помоћу мешајућег вентила на серво погон.
Искоришћени ваздух се уклања из путничког простора кроз вентилационе отворе са неповратним вентилима.
Повећање протока ваздуха кроз измењивач топлоте обезбеђује вентилатор свежег ваздуха.
Ако је потребно искључити довод свежег ваздуха, на пример због непријатног мириса, систем прелази у режим циркулације, у којем у кабини циркулише само тамо расположиви ваздух.
Пребацивање система у режим циркулације потврђује се паљењем лампице упозорења.
Систем климатизације кабине
Радове на систему за климатизацију мора изводити специјализована радионица. Никада не отварајте круг расхладног средства, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом.
Систем климатизације може снизити унутрашњу температуру испод спољашње температуре. Када систем ради, влажност у кабини се смањује. У влажном времену, улазни свеж ваздух се претходно охлади, а затим поново загрева на подешену температуру. На овај начин се дренира. Овим поступком уклања се замагљивање стакла.
Систем климатизације се састоји од грејача и фрижидера. КВ фрижидер се састоји од компресора, кондензатора, гаса, испаривача, контејнера за расхладно средство и цевовода. Систем циркулише расхладно средство (тип R134а), који у зависности од температуре и притиска може бити у течном или гасовитом стању.
Компресор клима уређаја се покреће кроз ребрасти каиш помоћу радилице мотора. Ствара притисак до 30 атм. у расхладном кругу инсталације, услед чега се расхладно средство, које је гас, загрева. У кондензатору, расхладно средство се хлади ваздухом који струји споља (расхладни ваздух остаје у спољашњем окружењу). Као резултат, загрејано расхладно средство се кондензује, претварајући се у течност.
Имајући висок притисак, пролази кроз гас, због чега његов притисак пада. Након тога, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се у великој мери хлади. У испаривачу, расхладно средство преузима топлоту из ваздуха који се кроз њега дува. Као резултат, ваздух се хлади. Охлађени ваздух улази у унутрашњост аутомобила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас и улази у компресор под ниским притиском, након чега се процес циркулације понавља.
Додатни грејач
На моделима са дизел моторима уграђен је помоћни грејач на гориво. Када се мотор покрене, он аутоматски почиње да ради у зависности од расхладне течности и температуре околине. Ручна контрола није обезбеђена. Може се укључити или искључити само помоћу прекидача на централној конзоли.
Поред грејача горива, уграђен је и додатни електрични грејач.