Основни подаци
1. Турбопуњач је уграђен испод издувног колектора. Подмазивање се врши помоћу посебне цеви за довод уља, која је уврнута у главу цилиндра. Уље се враћа у корито кроз повратну цев, која је повезана са бочном површином цилиндра. Турбопуњач има уграђени турбински бајпас вентил и вакуумску мембрану, која се користи за ограничавање притиска ваздуха који улази у усисну грану.
2. Делови турбопуњача ротирају се веома великом брзином и стога су веома осетљиви на контаминацију. Мале честице прашине могу изазвати значајна оштећења компресора, посебно ако падну на лопатице турбине. Пре него што почнете да радите на турбини, прочитајте доленаведене мере предострожности и упозорења.
Упозорење. Темељно очистите подручје око свих прикључака цеви пре него што их искључите. Ово ће заштитити цеви од прљавштине која улази унутра. Да бисте спречили контаминацију, чувајте уклоњене делове у затвореној посуди. Покријте цеви за ваздух турбопуњача да спречите улазак остатака и очистите их само крпом која не оставља длачице.
Превентивне мере. Немојте покретати мотор са искљученом ваздушном цеви компресора: вакуум у усису се веома брзо повећава ако се број обртаја мотора повећава и постоји опасност да се страни предмети увуку и потом избаце веома великом брзином.
Уклањање
3. Одспојите негативни терминал батерије.
4. Тамо где постоји, уклоните доњи штит мотора као што је описано у Поглавље 11.
5. Ако је потребно, погледајте одговарајући део овог поглавља и уклоните пречистач ваздуха. На возилима опремљеним оксидационом замком, одврните завртањ и уклоните топлотни штит који се налази између пречистача ваздуха и оксидационог сифона.
6. Отпустите резе и одвојите цев од пречистача ваздуха до турбопуњача (погледајте слику 6.6).
Цртање. 6.6. Склоп турбопуњача
А Из пречистача ваздуха
Б До усисног разводника
Ц Из издувног разводника
Д До издувне цеви
Е Турбопуњач
Ф Цев за уље
Г Оксидациона замка
Х Пуњење ваздушне цеви
И Суппорт станд
Ј Валве EGR
К Брацкет
7. Одвојите вакуумска црева са кућишта мембране вентила бајпас компресора и, где је предвиђено, вентила EGR. Запамтите локацију црева и шифру боје да бисте лакше поново инсталирали.
Текст поново објављен са веб-сајта: MercedesMan.ru
8. Где је предвиђено, олабавите стезаљке, затим одвојите и уклоните мехове са базе вентила EGR.
9. Где је то предвиђено, одврните навртке и уклоните оксидациону замку са издувног колектора заједно са држачем. Напомена: На возилима без сифона, на њено место се поставља међуцев.
10. Отпустите стезаљке и одвојите цев од турбопуњача до усисне гране.
11. Одврните причвршћиваче и одвојите цев за мешање (где је уграђена) на дну вентила EGR од турбопуњача.
12. Отпустите спојнице и одвојите доводне и повратне цеви за уље од турбопуњача – припремите се за изливање уља. Уклоните заптивне подлошке и одбаците их - током инсталације ће бити потребне нове. Ослободите цев за довод уља из стезаљке на усисном разводнику.
13. Одврните матице и одвојите издувну цев од излаза турбопуњача. Уклоните заптивку - потребна је нова за време уградње.
14. Олабавите и одврните завртње који причвршћују компресор за држач и постоље, извадите компресор испод издувног разводника.
Инсталација
15. Инсталација турбопуњача се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
- а) Пре него што притегнете завртње који причвршћују компресор за држач, руком затегните матице издувне цеви.
- б) Нанесите високотемпературно мазиво на навоје и главе нових вијака за монтажу међуцеви/замке за оксидацију. Затим их инсталирајте и затегните на наведени обртни момент.
- ц) Добро притегните матице издувне цеви.
- д) Пре него што спојите спојнице и коначно их затегнете, напуните цев за довод уља и улазну цев турбопуњача чистим моторним уљем.
- е) Чврсто притегните прикључак цеви за поврат уља.
- е) Прикључите вакумска црева на бајпас вентил компресора и вентил/EGR, према белешкама направљеним у тренутку повлачења.
- г) Приликом пробног рада мотора након уградње, оставите мотор да ради у празном ходу отприлике један минут како би се омогућило да се уље распореди између лежајева вратила турбине.