Bazele
1. Turbocompresorul este instalat sub galeria de evacuare. Ungerea este asigurată de un tub special de alimentare cu ulei, care este înșurubat în chiulasă. Uleiul se întoarce în carter printr-un tub de retur, care este conectat la suprafața laterală a cilindrului. Turbocompresorul are încorporat o supapă de bypass a turbinei și o diafragmă de vid, care este folosită pentru a limita presiunea aerului care intră în galeria de admisie.
2. Piesele turbocompresorului se rotesc la viteze foarte mari și, prin urmare, sunt foarte sensibile la contaminare. Particulele mici de praf pot provoca daune semnificative compresorului, mai ales dacă aterizează pe paletele turbinei. Înainte de a lucra la turbină, vă rugăm să citiți măsurile de siguranță și avertismentele de mai jos.
Avertizare. Curățați bine zona din jurul tuturor conexiunilor tubulaturii înainte de a le deconecta. Acest lucru va proteja tuburile de murdăria care pătrunde înăuntru. Pentru a preveni contaminarea, depozitați piesele îndepărtate într-un recipient închis. Acoperiți conductele de aer ale turbocompresorului pentru a preveni intrarea resturilor și curățați numai cu o cârpă fără scame.
Precauții. Nu porniți motorul cu conducta de aer a compresorului deconectată: vidul din admisie crește foarte repede dacă turația motorului crește și există riscul ca obiecte străine să fie aspirate și apoi aruncate la o viteză foarte mare.
Demontarea
3. Deconectați borna negativă a bateriei.
4. Acolo unde este prevăzut, îndepărtați scutul inferior al motorului așa cum este descris în Capitolul 11.
5. Dacă este necesar, consultați partea relevantă a acestui capitol și scoateți filtrul de aer. La vehiculele echipate cu sifon de oxidare, deșurubați șurubul și îndepărtați scutul termic situat între filtrul de aer și sifonul de oxidare.
6. Slăbiți zăvoarele și deconectați conducta de la filtrul de aer la turbocompresor (vezi fig. 6.6).
Figura. 6.6. Ansamblu turbocompresor
A De la filtrul de aer
B La galeria de admisie
C De la galeria de evacuare
D La conducta de evacuare
E Turbocompresor
F Conducta de ulei
G Capcană de oxidare
H Încărcare tub de aer
I Stand suport
J Supapa EGR
K Suport
7. Deconectați furtunurile de vid de la carcasa diafragmei supapei de bypass a compresorului și, acolo unde este prevăzut, de la supapa EGR. Amintiți-vă locația furtunurilor și codul de culoare pentru a facilita reinstalarea.
8. Acolo unde este prevăzut, slăbiți clemele, apoi deconectați și scoateți burduful de la baza supapei EGR.
9. Acolo unde este prevăzut, deșurubați piulițele și îndepărtați sifonul de oxidare din galeria de evacuare împreună cu suportul. Notă: La vehiculele fără sifon, în locul ei este instalată o țeavă intermediară.
10. Slăbiți clemele și deconectați conducta de la turbocompresor la galeria de admisie.
11. Deșurubați elementele de fixare și deconectați tubul de amestecare (unde este instalat) pe baza supapei EGR de la turbocompresor.
12. Slăbiți fitingurile și deconectați conductele de alimentare și de retur cu ulei de la turbocompresor - fiți pregătiți pentru vărsarea uleiului. Scoateți șaibe de etanșare și aruncați-le - vor fi necesare altele noi în timpul instalării. Eliberați conducta de alimentare cu ulei din clema de pe galeria de admisie.
13. Deșurubați piulițele și deconectați țeava de evacuare de la ieșirea turbocompresorului. Scoateți garnitura - este necesară una nouă în timpul instalării.
14. Slăbiți și deșurubați șuruburile care fixează compresorul pe suport și suport, scoateți compresorul de sub galeria de evacuare.
Instalare
15. Instalarea turbocompresorului se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
- a) Înainte de a strânge șuruburile care fixează compresorul pe suport, strângeți manual piulițele țevii de evacuare.
- b) Aplicați lubrifiant la temperatură înaltă pe filetele și capetele noilor șuruburi de fixare a conductei intermediare/capcană de oxidare. Apoi instalați și strângeți-le la cuplul specificat.
- c) Strângeți bine piulițele țevii de evacuare.
- d) Înainte de a conecta fitingurile și de a le strânge în final, umpleți conducta de alimentare cu ulei și conducta de admisie a turbocompresorului cu ulei de motor curat.
- e) Strângeți bine racordul conductei de retur ulei.
- f) Conectați furtunurile de vid la supapa de bypass a compresorului și supapa/EGR, conform notelor făcute în timpul demontării.
- g) La testarea funcționării motorului după instalare, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de aproximativ un minut pentru a permite uleiului să se distribuie între lagărele arborelui turbinei.