Turbina compresorului este antrenată de gazele de eșapament. Gaze care trec printr-o carcasă specială (carcasa compresorului), sunt furnizate turbinei compresorului. Turbina se rotește pe un arbore, la celălalt capăt al căruia se află o roată compresor într-o carcasă separată. El este cel care furnizează aer sub presiune în conductă.
Între compresor și conductă este instalat un intercooler (consultați secțiunea Intercooler - informații generale). În intercooler, aerul este răcit și comprimat. Presiunea parțială a oxigenului crește, ceea ce duce la o creștere a puterii motorului.
Presiunea aerului din conductă este limitată de un senzor special. Când se atinge presiunea maximă, senzorul deschide clapeta, limitând astfel alimentarea cu gaze de eșapament către turbină.
Arborele compresorului este lubrifiat cu ulei de motor, care este alimentat printr-un furtun special conceput. Arborele "înoată" în mod constant în ulei. Uleiul este evacuat de la compresor în bazin printr-un furtun de retur.
Turbocompresorul este parte integrantă a galeriei de evacuare și nu poate fi separat de acesta.
Precauții
Viteza de rotație a turbinelor compresorului este enormă, iar temperatura de funcționare este foarte mare. Pentru a evita rănirea personală și deteriorarea turbocompresorului, respectați următoarele măsuri de precauție.
Originalul poate fi găsit pe site: MERCEDESMAN
Nu porniți motorul după ce ați îndepărtat orice componentă a turbocompresorului. Pătrunderea obiectelor străine pe paletele turbinei poate duce la defectarea acestora. De asemenea, riscați să vă răniți din cauza obiectelor aruncate din turbină.
După îndepărtarea oricăror componente ale turbocompresorului sau a furtunurilor de admisie a aerului, acoperiți-l cu o cârpă curată.
Nu dați gaz imediat după pornirea motorului, mai ales dacă acesta nu este încălzit. Uleiul nu poate lubrifia instantaneu arborele turbinei.
Nu opriți niciodată contactul imediat după oprirea vehiculului. Nu apăsați pedala de accelerație înainte de a opri motorul. Imediat după oprirea contactului, uleiul nu mai curge către arborele compresorului și se va roti pentru o perioadă de timp fără lubrifiere.
Înainte de a opri motorul, lăsați-l la ralanti câteva minute, timp în care turația turbinei va scădea semnificativ.
Schimbați-vă uleiul, filtrul de ulei și filtrul de aer în mod regulat. Utilizarea uleiului vechi va duce la formarea depunerilor pe arborele compresorului și la defectarea acestuia. Înainte de a deconecta furtunurile de alimentare și retur cu ulei de la compresor, curățați bine suprafețele din jur. Păstrați componentele îndepărtate în recipiente etanșe.