Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W116 (1972-1980, benzín) W126 (1979-1991, benzín) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Hlavná
  • S-Class
  • W220 (1998-2005)
  • Motor a systémy
  • Napájacie a výfukové systémy
  • Dieselové turbodúchadlo — všeobecné informácie, demontáž a montáž

Dieselové turbodúchadlo — všeobecné informácie, demontáž a montáž (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Turbodúchadlo je navrhnuté tak, aby zvýšilo výkon motora zvýšením tlaku vzduchu v sacom potrubí. Vzduch nielen vstupuje do valcov, ale je do nich dodávaný pod tlakom. V súlade so zvýšením prívodu vzduchu vstrekovacie čerpadlo zvyšuje prívod paliva.

Turbína kompresora je poháňaná výfukovými plynmi. Plyny prechádzajúce cez špeciálny obal (plášť kompresora), sú dodávané do kompresorovej turbíny. Turbína sa otáča na hriadeli, na druhom konci ktorého je v samostatnom plášti koleso kompresora. Je to on, kto dodáva vzduch pod tlakom do potrubia.

Medzi kompresorom a potrubím je nainštalovaný medzichladič (pozri časť Intercooler – všeobecné informácie). V medzichladiči sa vzduch ochladzuje a stláča. Zvyšuje sa parciálny tlak kyslíka, čo vedie k zvýšeniu výkonu motora.

Tlak vzduchu v potrubí je obmedzený špeciálnym snímačom. Po dosiahnutí maximálneho tlaku snímač otvorí klapku, čím obmedzí prívod výfukových plynov do turbíny.

Hriadeľ kompresora je mazaný motorovým olejom, ktorý je privádzaný cez špeciálne navrhnutú hadicu. Hriadeľ neustále "pláva" v oleji. Olej sa vypúšťa z kompresora do vane cez spätnú hadicu.

Turbodúchadlo je neoddeliteľnou súčasťou výfukového potrubia a nedá sa od neho oddeliť.

Prevencia



Rýchlosť otáčania kompresorových turbín je obrovská a prevádzková teplota je veľmi vysoká. Aby ste predišli zraneniu osôb a poškodeniu turbodúchadla, dodržujte nasledujúce opatrenia.

Neštartujte motor po odstránení akéhokoľvek komponentu turbodúchadla. Vniknutie cudzích predmetov na lopatky turbíny môže viesť k ich poruche. Riskujete aj zranenie odhodenými predmetmi z turbíny.



Po odstránení komponentov turbodúchadla alebo hadíc nasávania vzduchu ho prikryte čistou handrou.

Nedávajte plyn ihneď po naštartovaní motora, najmä ak nie je zahriaty. Olej nemôže okamžite namazať hriadeľ turbíny.

Nikdy nevypínajte zapaľovanie ihneď po zastavení vozidla. Pred zastavením motora nestláčajte plynový pedál. Ihneď po vypnutí zapaľovania prestane prúdiť olej na hriadeľ kompresora a ten sa bude nejaký čas otáčať bez mazania.

Pred vypnutím motora ho nechajte niekoľko minút bežať na voľnobeh, počas ktorých otáčky turbíny výrazne klesnú.

Pravidelne vymieňajte olej, olejový filter a čistič vzduchu. Použitie starého oleja spôsobí tvorbu usadenín na hriadeli kompresora a spôsobí jeho zlyhanie. Pred odpojením prívodnej a vratnej hadice oleja od kompresora dôkladne očistite okolité povrchy. Odobraté komponenty skladujte vo vzduchotesných nádobách.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Chromov Roman Michajlovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
S-Class W220 / Napájacie a výfukové systémy
Ďalšie ▶

Kontrola systému vstrekovania nafty
Systém vstrekovania paliva dieselového motora
Kontrola a úprava otáčok voľnobehu/časovania zapaľovania/koncentrácie CO
Vzduchový ventilátor
Riadenie rozvodu výkonu — popis a princíp organizácie funkcie vypnutia valca
Dieselový medzichladič — všeobecné informácie
Systémy riadenia emisií — všeobecné informácie
Výfukových plynov systém
Katalytický konvertor
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Turbodúchadlo na výfukové plyny Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Chladiaca kvapalina (dieselové motory) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Vodné čerpadlo (dieselové modely) Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Výmena žeraviacich sviečok (dieselové modely) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontáž a montáž chladiča EGR — dieselové modely Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Turbodúchadlo — všeobecný popis Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 45 + 16 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Návod na obsluhu
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Oprava motora
  • Chladiace a vykurovacie systémy
  • Napájacie a výfukové systémy
  • Systém zapaľovania a riadenia
  • Nabíjacie a štartovacie systémy
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Časti karosérie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Schémy zapojenia
W140 (1991-1998) 
  • Návod na obsluhu
  • Ovládacie prvky a prístroje
  • Vedenie a prevádzka
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor V6
  • Benzínový motor V8
  • Benzínový motor V12
  • Dieselový motor OM603
  • Dieselový motor OM606
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a vstrekovania
  • Riadiaci systém HFM-SFI
  • Riadiaci systém LH-SFI
  • Riadiace systémy ME-SFI
  • Riadiaci systém nafty
  • Systém zapaľovania
  • Nabíjanie a štartovanie
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka 717.438
  • Manuálna prevodovka 717.454
  • Automatická prevodovka 722.5
  • Automatická prevodovka 722.6
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Diferenciál
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Riadenie
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Schémy zapojenia
W126 (1979-1991, benzín) 
  • Motor a systémy
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Prevodovka
  • Spojka a kardan
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
W116 (1972-1980, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • 8-valcový motor V8
  • 6-valcový motor I6
  • Systém chladenia a mazania
  • Systém napájania (karburátor)
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka a kardan
  • Skriňa prevodovka
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.