Dizajn vzduchového ventilátora
50 - Vzduchový ventilátor; 50/1 - Špirálový hriadeľ 1; 50/2 - Špirálový hriadeľ 2; 50/3 - Prevod; Y2/1 - E/magnetická spojka dúchadla; A - Otvor na sacej strane; B - Otvor na výtlačnej strane (spodok puzdra)
Vzduchový ventilátor
Konštrukcia a umiestnenie remeňom poháňaného kompresora nasávaného vzduchu je znázornené na obrázkoch.
Vzduch je privádzaný do pracovnej komory ventilátora cez otvor na strane (A).
[Text prevzatý z webovej stránky: MercedesMan]
Vďaka rotácii a geometrii dvoch špirálových hriadeľov (50/1, 50/2) pracovná komora je oddelená od prichádzajúceho prúdu vzduchu. Vzduch je stlačený V dôsledku ďalšej rotácie je stlačený vzduch tlačený cez otvor B na výtlačnej strane smerom k medzichladiču.
Maximálne zvýšenie tlaku je asi 1,1 atm. na M112K a približne 0,8 atm. na M113K pri maximálnych otáčkach motora.
Kompresor je poháňaný priamo z kľukového hriadeľa cez elektromagnetickú spojku (Y2/1) a samostatný rebrovaný remeň.