Konstrukcja dmuchawy powietrza
50 - Dmuchawa powietrza; 50/1 - Wał spiralny 1; 50/2 - Wał spiralny 2; 50/3 – Sprzęt; Y2/1 - Sprzęgło E/magnetyczne dmuchawy powietrza; A - Otwór po stronie ssącej; B - Otwór po stronie tłocznej (dół obudowy)
Dmuchawa powietrza
Na ilustracjach pokazano konstrukcję i lokalizację napędzanej paskiem sprężarki powietrza dolotowego.
Powietrze dostarczane jest do komory roboczej dmuchawy poprzez otwór z boku (A).
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMan.ru)
Dzięki obrotowi i geometrii dwóch spiralnych wałów (50/1, 50/2) komora robocza jest oddzielona od napływającego strumienia powietrza. Powietrze jest sprężane w wyniku dalszego obrotu i jest przepychane przez otwór B po stronie tłocznej w kierunku chłodnicy międzystopniowej.
Maksymalny wzrost ciśnienia wynosi około 1,1 atm. na M112K i około 0,8 atm. na M113K przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Doładowanie napędzane jest bezpośrednio z wału korbowego za pośrednictwem sprzęgła elektromagnetycznego (Y2/1) i oddzielnego paska wielorowkowego.