Uwaga! Po wykonaniu opisanej poniżej procedury usuniesz jedynie nadciśnienie z układu paliwowego. Benzyna pozostanie w rurociągach. Przed odłączeniem przewodu paliwowego należy podjąć wszelkie niezbędne środki ostrożności.
1. Układ paliwowy omawiany w tym rozdziale składa się ze zbiornika paliwa, umieszczonej w nim pompy paliwa z czujnikiem rezerwy paliwa, filtra paliwa, wtryskiwaczy, regulatora ciśnienia oraz różnych węży i rurek. Wewnątrz wszystkich tych węzłów podczas pracy silnika (jak również przy włączonym zapłonie) paliwo jest pod ciśnieniem.
2. Po wyłączeniu zapłonu ciśnienie w układzie utrzymuje się dość długo. Przed odłączeniem któregokolwiek z wyżej wymienionych elementów należy zredukować ciśnienie.
3. Najprostszy sposób na zmniejszenie ciśnienia jest następujący. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa i uruchom silnik. Jeśli silnik nie daje się uruchomić, kręć rozrusznikiem przez kilka sekund, a jeśli się uruchomi, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż sam zgaśnie. Aby całkowicie zwolnić ciśnienie, obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika o kilka obrotów. Wyłączyć zapłon i wymienić bezpiecznik pompy.
4. Zawór nadciśnieniowy znajdujący się na listwie paliwowej działa na zasadzie prostej złączki. Umieść szmatkę wokół zaworu, zdejmij nasadkę i wciśnij smoczek. Nie zapomnij założyć czapki, kiedy skończysz.
5. Należy pamiętać, że jeśli ciśnienie zostanie zwolnione (lub paliwo zostało usunięte z układu), uruchomienie silnika będzie trwało dłużej niż zwykle. Będziesz musiał kręcić rozrusznikiem przez co najmniej kilka sekund, w tym czasie ciśnienie w układzie zostanie przywrócone, a paliwo wypełni wszystkie przewody.