внимание! След като извършите описаната по-долу процедура, ще премахнете само излишното налягане от горивната система. Бензинът ще остане в тръбопроводите. Вземете всички необходими предпазни мерки, преди да откачите който и да е маркуч за гориво.
1. Горивната система, разглеждана в тази глава, се състои от резервоар за гориво, горивна помпа, разположена вътре в него със сензор за резерв на гориво, горивен филтър, инжектори, регулатор на налягането и различни маркучи и тръби. Във всички тези възли по време на работа на двигателя (както и при включено запалване) горивото е под налягане.
2. След изключване на запалването налягането в системата остава доста дълго време. Преди да изключите някой от компонентите, споменати по-горе, налягането трябва да се намали.
3. Най-простият начин за облекчаване на налягането е следният. Отстранете предпазителя на горивната помпа и стартирайте двигателя. Ако двигателят не запали, завъртете го със стартера за няколко секунди и ако запали, оставете двигателя да работи на празен ход, докато спре сам. За да освободите напълно налягането, завъртете коляновия вал на двигателя със стартер на няколко оборота. Изключете запалването и сменете предпазителя на помпата.
4. Предпазният клапан, разположен на горивната шина, работи на принципа на обикновен нипел. Поставете парцал около вентила, отстранете капачката и натиснете зърното. Не забравяйте да поставите капачката обратно, когато сте готови.
5. Имайте предвид, че ако налягането се освободи (или горивото е отстранено от системата), стартирането на двигателя ще отнеме повече време от обикновено. Ще трябва да завъртите двигателя със стартера поне за няколко секунди, през което време налягането в системата ще се възстанови и горивото ще напълни всички тръбопроводи.