Pažnja! Nakon dovršetka postupka opisanog u nastavku, samo ćete ukloniti višak tlaka iz sustava goriva. Ostat će benzina u cjevovodima. Poduzmite sve potrebne mjere opreza prije odvajanja bilo kojeg crijeva za gorivo.
1. Sustav goriva o kojem se govori u ovom poglavlju sastoji se od spremnika goriva, pumpe goriva koja se nalazi unutar njega sa senzorom razine goriva, filtra goriva, mlaznica, regulatora tlaka i raznih crijeva i cijevi. Unutar svih ovih komponenti dok motor radi (a također i s uključenim kontaktom) gorivo je pod pritiskom.
2. Nakon isključivanja kontakta, tlak u sustavu ostaje dosta dugo. Prije odvajanja bilo koje od gore navedenih komponenti, tlak se mora smanjiti.
3. Najjednostavniji način za smanjenje pritiska je sljedeći. Uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Ako se motor ne upali, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi, a ako se upali, pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne ugasi. Kako biste potpuno oslobodili tlak, okrenite radilicu motora sa starterom još nekoliko okretaja. Isključite paljenje i zamijenite osigurač pumpe.
4. Ventil za smanjenje tlaka koji se nalazi na cjevovodu za distribuciju goriva radi na principu jednostavne bradavice. Stavite krpu oko ventila, uklonite poklopac i pritisnite bradavicu. Nakon završetka rada ne zaboravite vratiti kapu na mjesto.
5. Imajte na umu da ako pritisak popusti (ili je gorivo uklonjeno iz sustava), pokretanje motora trajat će dulje nego inače. Motor ćete morati pokretati starterom barem nekoliko sekundi, tijekom kojih će se tlak u sustavu ponovno uspostaviti i gorivo će napuniti sve cjevovode.