Увага! Після виконання описаної нижче процедури Ви видалите лише надлишковий тиск з паливної системи. У трубопроводах залишиться бензин. Перед тим, як від'єднати будь-який паливний шланг, прийміть усі необхідні запобіжні заходи.
1. Паливна система, що розглядається в цьому Розділі, складається з паливного бака, розташованого всередині нього паливного насоса з датчиком запасу палива, паливного фільтра, інжекторів, регулятора тиску та різних шлангів та трубок. Всередині всіх цих вузлів під час роботи двигуна (а також при включеному запалюванні) паливо перебуває під тиском.
2. Після вимкнення запалювання тиск у системі зберігається ще досить тривалий час. Перед від'єднанням будь-якого зі згаданих вище компонент тиск необхідно знизити.
3. Найпростішим способом скидання тиску є наступний. Витягніть запобіжник паливного насоса та запустіть двигун. Якщо двигун не запуститься, провертайте його стартером протягом кількох секунд, а якщо запуститься, дозвольте двигуну працювати на неодружених оборотах до тих пір, поки він сам не затихне. Щоб повністю скинути тиск, переверніть колінвал двигуна стартером ще на пару обертів. Вимкніть запалювання та поверніть запобіжник насоса на місце.
4. Клапан скидання тиску, розташований на розподільній паливній магістралі працює за принципом простого ніпеля. Помістіть ганчір'я навколо клапана, зніміть ковпачок і натисніть на ніпель. Після завершення роботи не забудьте повернути ковпачок на місце.
5. Майте на увазі, що якщо тиск скинутий (або з системи видалено паливо), запуск двигуна займе більший, ніж зазвичай, час. Вам доведеться провертати колінвал двигуна стартером принаймні кілька секунд, протягом яких тиск у системі відновиться, та паливо заповнить усі трубопроводи.
(Статтю було отримано з порталу: MercedesMan.ru)