Pozor! Po vykonaní postupu opísaného nižšie odstránite iba pretlak z palivového systému. V potrubí zostane benzín. Pred odpojením akejkoľvek palivovej hadice urobte všetky potrebné opatrenia.
1. Palivový systém diskutovaný v tejto kapitole pozostáva z palivovej nádrže, palivového čerpadla umiestneného v nej so snímačom hladiny paliva, palivového filtra, vstrekovačov, regulátora tlaku a rôznych hadíc a hadíc. Vo vnútri všetkých týchto komponentov pri bežiacom motore (a tiež so zapnutým zapaľovaním) palivo je pod tlakom.
2. Po vypnutí zapaľovania zostáva tlak v systéme pomerne dlho. Pred odpojením ktoréhokoľvek z vyššie uvedených komponentov je potrebné znížiť tlak.
3. Najjednoduchší spôsob uvoľnenia tlaku je nasledujúci. Odstráňte poistku palivového čerpadla a naštartujte motor. Ak motor nenaštartuje, niekoľko sekúnd ho pretáčajte štartérom, a ak sa tak stane, nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa nezastaví. Aby ste úplne uvoľnili tlak, otočte kľukovým hriadeľom motora so štartérom ešte niekoľko otáčok. Vypnite zapaľovanie a vymeňte poistku čerpadla.
4. Pretlakový ventil umiestnený na rozvode paliva funguje na princípe jednoduchej vsuvky. Okolo ventilu položte handru, odstráňte uzáver a zatlačte na cumlík. Po dokončení práce nezabudnite vrátiť uzáver na svoje miesto.
5. Uvedomte si, že ak dôjde k uvoľneniu tlaku (alebo bolo zo systému odstránené palivo), štartovanie motora bude trvať dlhšie ako zvyčajne. Motor budete musieť štartérom natočiť aspoň na niekoľko sekúnd, počas ktorých sa obnoví tlak v systéme a palivo naplní všetky potrubia.