Dispoziții de bază
1. La toate modelele, sistemul de evacuare este format din trei secțiuni (excluzând galeria de evacuare) — o conductă de recepție în care este montat convertizorul catalitic (dacă este instalat), o eșapament intermediar și o secțiune de coadă care conține toba de eșapament spate.
2. Sistemul este suspendat pe toată lungimea pe suporturi de cauciuc, care sunt atașate de sub caroseria mașinii cu ajutorul consolelor metalice. Țeava de evacuare este atașată la cutia de viteze folosind un suport și un suport metalic.
3. Galeria de evacuare și țeava de evacuare sunt conectate prin flanșe printr-o garnitură folosind piulițe sau șuruburi. Conexiuni între conducta de jos și convertor catalitic (unde este instalat) și un toba de eșapament intermediar care folosește și flanșe, care sunt echipate cu etanșări conice. Un inel de prindere cu șuruburi este utilizat pentru a conecta toba intermediară la partea din spate a sistemului.
Demontarea
4. Fiecare secțiune poate fi îndepărtată separat, sau întregul sistem de evacuare poate fi îndepărtat în întregime.
5. Înainte de a îndepărta oricare dintre componentele sistemului, ridicați partea din față sau din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi (vezi "Ridicarea mașinii și instalarea acesteia pe suporturi"). Puteți instala mașina deasupra unei orificii de inspecție sau pe un pasaj superior.
Downpipe
6. Așezați blocuri de lemn sub catalizatorul sau punctul cel mai de jos al conductei de jos. Acolo unde este necesar, vă rugăm să contactați Capitolul 4B și deșurubați sonda Lambda de pe țeava de eșapament. Dacă conducta de evacuare va fi folosită în continuare. deconectați conectorul sondei Lambda.
7. Slăbiți și deșurubați piulițele care fixează țeava de eșapament sau catalizatorul (in functie de ceea ce se cere) la amortizorul intermediar (vezi fig. 7.7). Deșurubați șuruburile și îndepărtați etanșarea conică de la conexiune.
(Publicație preluată dintr-o resursă online: «mercedesman»)
Figura. 7.7. Racordarea țevii de evacuare la toba intermediară
8. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează suportul țevii de evacuare la baza coșului de ambreiaj.
9. Scoateți piulițele sau șuruburile (in functie de ce se foloseste) și separați țeava de evacuare de galeria de evacuare/turbocompresor (vezi fig. 7.9). Scoateți garnitura, apoi scoateți țeava de eșapament de sub mașină.
Figura. 7.9. Racordarea conductei de admisie la colector
Convertor catalitic
10. Slăbiți și îndepărtați piulițele care fixează țeava de eșapament de convertizorul catalitic. Scoateți șuruburile și îndepărtați garnitura conică de la conexiune.
11. Slăbiți piulița de strângere și șurubul care fixează convertizorul catalitic de conducta intermediară.
12. Separați catalizatorul de conducta intermediară, apoi scoateți-l de sub vehicul.
Eșapament intermediar
13. Slăbiți piulița inelă de strângere și șurubul care fixează țeava de eșapament sau convertizorul catalitic (in functie de ce este instalat) la amortizorul intermediar.
14. Slăbiți piulița de prindere și șurubul și deconectați țeava de eșapament de la toba intermediară.
15. Scoateți toba intermediară, apoi scoateți-o de sub mașină.
Conducta din spate
16. Slăbiți șuruburile inelului de prindere și separați conducta din spate de toba intermediară.
17. Desprindeți țeava din spate de la suporturile de cauciuc și scoateți-o din mașină (vezi fig. 7.17).
Figura. 7.17. Suporturi de evacuare spate
Notă: Acolo unde este prevăzută, toba de eșapament poate fi tăiată cu grijă din sistemul de evacuare folosind un ferăstrău și înlocuită separat: consultați dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz sau specialistul în evacuare pentru sfaturi.
Întregul sistem
18. Deconectați țeava de evacuare de la colectoare așa cum este descris mai devreme în acest paragraf. Acolo unde este prevăzut, deconectați mufa sondei Lambda de la conector.
19. Cu ajutorul unui asistent, deconectați sistemul de la toate suporturile de cauciuc și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
20. Instalarea fiecărei secțiuni se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte.
- a) Asigurați-vă că toate urmele de coroziune sunt îndepărtate de pe flanșe și înlocuiți garniturile necesare.
- b) Verificați lagărele de cauciuc pentru semne de deteriorare sau distrugere și, dacă se găsesc, înlocuiți-i.
- c) Înlocuiți garniturile conice în legătura dintre toba intermediară și țeava de evacuare.
- d) Pentru racordurile care sunt asigurate cu inele de compresie, pentru etanșare, aplicați un compus pentru etanșarea conexiunilor sistemului de evacuare pe suprafețele de îmbinare ale racordurilor. Strângeți bine piulițele inelare de cleme.
- e) Înainte de a strânge elementele de fixare a sistemului de evacuare, verificați dacă există suficient spațiu liber între piesele sistemului și partea inferioară a vehiculului.