Podstawowe postanowienia
1. We wszystkich modelach układ wydechowy składa się z trzech sekcji (z wyłączeniem kolektora wydechowego) — rura odbiorcza, w której montowany jest katalizator (jeśli jest zainstalowany), tłumik pośredni i część tylną, w której znajduje się tłumik tylny.
2. System zawieszony jest na całej długości na gumowych wspornikach, które mocuje się do podwozia samochodu za pomocą metalowych wsporników. Rura wydechowa mocowana jest do skrzyni biegów za pomocą wspornika i metalowego wspornika.
3. Kolektor wydechowy i rura wydechowa są połączone kołnierzami poprzez uszczelkę za pomocą nakrętek lub śrub. Połączenia pomiędzy rurą spustową a katalizatorem (gdzie jest zainstalowany) oraz tłumik pośredni również wykorzystujący kołnierze, które są wyposażone w uszczelki stożkowe. Do połączenia tłumika pośredniego z tyłem układu służy przykręcany pierścień zaciskowy.
Wyjmowanie
4. Można zdemontować każdą sekcję osobno lub cały układ wydechowy można zdemontować w całości.
5. Przed demontażem jakiejkolwiek części układu należy podnieść przód lub tył pojazdu i ustawić go na wspornikach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach"). Samochód można zamontować nad otworem inspekcyjnym lub na wiadukcie.
Rura spustowa
6. Umieść drewniane klocki pod katalizatorem lub w najniższym punkcie rury spustowej. W razie potrzeby proszę o kontakt Rozdział 4B i odkręć sondę lambda od rury wydechowej. Jeśli rura wydechowa będzie nadal używana. odłączyć złącze sondy lambda.
7. Poluzować i odkręcić nakrętki mocujące rurę wydechową lub katalizator (w zależności od tego, co jest wymagane) do tłumika pośredniego (patrz 7.7). Odkręcić śruby i zdjąć uszczelkę stożkową z przyłącza.
Rysunek. 7.7. Podłączenie rury wydechowej do tłumika pośredniego
8. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące wspornik rury wydechowej do podstawy kosza sprzęgła.
9. Usuń nakrętki lub śruby (w zależności od tego, czego się używa) i oddziel rurę wydechową od kolektora wydechowego/turbosprężarki (patrz 7.9). Zdejmij uszczelkę, następnie wyjmij rurę wydechową spod samochodu.
Rysunek. 7.9. Podłączenie rury ssącej do kolektora
Katalizator
10. Poluzować i zdjąć nakrętki mocujące rurę wydechową do katalizatora. Wykręcić śruby i zdjąć uszczelkę stożkową z przyłącza.
11. Poluzować nakrętkę zaciskową i śrubę mocującą katalizator do rury pośredniej.
12. Odłączyć katalizator od rury pośredniej, a następnie wyjąć go spod pojazdu.
Tłumik pośredni
13. Poluzować nakrętkę pierścienia zaciskowego i śrubę mocującą rurę wydechową lub katalizator (w zależności od tego, co jest zainstalowane) do tłumika pośredniego.
14. Poluzuj nakrętkę i śrubę pierścienia zaciskowego i odłącz rurę wydechową od tłumika pośredniego.
15. Wymontuj tłumik pośredni, a następnie wyjmij go spod samochodu.
Tylna rura
16. Poluzować śruby pierścienia zaciskowego i oddzielić tylną rurę od tłumika pośredniego.
17. Odczep tylną rurę od gumowych uchwytów i wyjmij ją z samochodu (patrz 7.17).
Rysunek. 7.17. Mocowania wydechu tylnego
Uwaga: Jeśli przewidziano, tłumik końcowy można ostrożnie wyciąć z układu wydechowego za pomocą piły do metalu i wymienić osobno: w celu uzyskania porady należy zwrócić się do dealera Mercedes-Benz lub specjalisty ds. układów wydechowych.
Cały system
18. Odłącz rurę wydechową od kolektorów w sposób opisany wcześniej w tym paragrafie. Jeśli przewidziano, odłączyć wtyczkę przewodu sondy lambda od złącza.
19. Przy pomocy asystenta odłącz układ od wszystkich gumowych wsporników i wyjmij go spod samochodu.
Instalacja
20. Montaż każdej sekcji odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty.
- a) Upewnić się, że z kołnierzy usunięto wszelkie ślady korozji i wymienić niezbędne uszczelki.
- b) Sprawdź łożyska gumowe pod kątem oznak uszkodzenia lub zniszczenia i w przypadku ich stwierdzenia wymień je.
- c) Wymienić uszczelki stożkowe na połączeniu tłumika pośredniego z rurą wydechową.
- d) W przypadku połączeń zabezpieczonych pierścieniami zaciskowymi, w celu uszczelnienia na powierzchnie współpracujące połączeń nałożyć masę do uszczelniania połączeń układu wydechowego. Mocno dokręcić nakrętki pierścienia zaciskowego.
- e) Przed dokręceniem elementów mocujących układu wydechowego należy sprawdzić, czy pomiędzy elementami układu a spodem pojazdu jest wystarczający luz.