Podstawy
1. Turbosprężarkę montuje się pod kolektorem wydechowym. Smarowanie zapewnia specjalna rurka doprowadzająca olej, którą wkręca się w głowicę cylindrów. Olej wraca do miski olejowej rurką powrotną, która jest podłączona do bocznej powierzchni cylindra. Turbosprężarka posiada wbudowany zawór obejściowy turbiny oraz membranę podciśnieniową, która służy do ograniczenia ciśnienia powietrza wpływającego do kolektora dolotowego.
2. Części turbosprężarki obracają się z bardzo dużą prędkością i dlatego są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia. Małe cząstki pyłu mogą spowodować znaczne uszkodzenie sprężarki, szczególnie jeśli dostaną się na łopatki turbiny. Przed rozpoczęciem prac przy turbinie należy zapoznać się z poniższymi środkami ostrożności i ostrzeżeniami.
Ostrzeżenie. Dokładnie oczyść obszar wokół wszystkich połączeń rurek przed ich odłączeniem. Zapobiegnie to przedostawaniu się brudu do rurek. Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zdemontowane części należy przechowywać w zamkniętym pojemniku. Zakryj przewody powietrzne turbosprężarki, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i czyść je wyłącznie niestrzępiącą się szmatką.
Środki ostrożności. Nie uruchamiaj silnika z odłączonym przewodem powietrza sprężarki: podciśnienie w wlocie powietrza wzrasta bardzo szybko, jeśli zwiększają się obroty silnika i istnieje ryzyko zassania, a następnie wyrzucenia ciał obcych z bardzo dużą prędkością.
Wyjmowanie
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
4. Jeśli przewidziano, zdemontuj dolną osłonę silnika zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11.
5. Jeśli to konieczne, zapoznaj się z odpowiednią częścią niniejszego rozdziału i wymontuj filtr powietrza. W pojazdach wyposażonych w łapacz utleniania odkręć śrubę i zdejmij osłonę termiczną umieszczoną pomiędzy filtrem powietrza a pułapką utleniającą.
6. Poluzuj zatrzaski i odłącz przewód łączący filtr powietrza z turbosprężarką (patrz 6.6).
Rysunek. 6.6. Zespół turbosprężarki
A Z oczyszczacza powietrza
B Do kolektora dolotowego
C Z kolektora wydechowego
D Do rury wydechowej
E. Turbosprężarka
F Przewód olejowy
G Pułapka utleniająca
H Ładowanie przewodu powietrznego
Popieram stanowisko
Zawór EGR
Wspornik K
7. Odłączyć węże podciśnieniowe od obudowy membrany zaworu obejściowego sprężarki i, jeśli przewidziano, od zaworu EGR. Zapamiętaj lokalizację węży i kod koloru, aby ułatwić ponowną instalację.
8. Jeśli przewidziano, poluzuj zaciski, następnie odłącz i zdejmij mieszek z podstawy zaworu EGR.
9. Jeśli przewidziano, odkręcić nakrętki i zdjąć pułapkę utleniania z kolektora wydechowego wraz ze wspornikiem. Uwaga: W pojazdach bez syfonu w jego miejsce instalowana jest rura pośrednia.
10. Poluzować obejmy i odłączyć przewód łączący turbosprężarkę z kolektorem dolotowym.
11. Odkręcić mocowania i odłączyć rurkę mieszającą (gdzie jest zainstalowany) na bazie zaworu EGR z turbosprężarki.
12. Poluzuj złączki i odłącz przewody doprowadzające i powrotne oleju od turbosprężarki - przygotuj się na rozlanie oleju. Zdjąć podkładki uszczelniające i wyrzucić je – podczas montażu potrzebne będą nowe. Zwolnij rurkę doprowadzającą olej z obejmy na kolektorze dolotowym.
13. Odkręcić nakrętki i odłączyć rurę wydechową od wylotu turbosprężarki. Usuń uszczelkę - podczas montażu wymagana jest nowa.
14. Poluzować i odkręcić śruby mocujące sprężarkę do wspornika i stojaka, wyjąć sprężarkę spod kolektora wydechowego.
Instalacja
15. Montaż turbosprężarki przeprowadza się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a) Przed dokręceniem śrub mocujących sprężarkę do wspornika należy ręcznie dokręcić nakrętki rury wydechowej.
- b) Nałóż smar wysokotemperaturowy na gwinty i łby nowych śrub mocujących rurę pośrednią/odwadniacz. Następnie zamontuj je i dokręć określonym momentem obrotowym.
- c) Mocno dokręcić nakrętki rury wydechowej.
- d) Przed podłączeniem złączy i ostatecznym dokręceniem należy napełnić przewód doprowadzający olej i przewód dolotowy turbosprężarki czystym olejem silnikowym.
- e) Mocno dokręcić złączkę przewodu powrotnego oleju.
- f) Podłączyć węże podciśnieniowe do zaworu obejściowego sprężarki i zaworu/EGR, zgodnie z notatkami sporządzonymi podczas demontażu.
- g) Podczas próbnego uruchomienia silnika po montażu należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około jedną minutę, aby umożliwić rozprowadzenie oleju pomiędzy łożyskami wału turbiny.