Турбокомпрессор — снятие и установка

Основные сведения

1. Турбокомпрессор устанавливается под выпускным коллектором. Смазка обеспечивается специальной трубкой подачи масла, которая вворачивается в головку цилиндров. Масло возвращается в поддон по трубке возврата, которая подсоединяется к боковой поверхности цилиндра. Турбокомпрессор имеет встроенный клапан обхода турбины и вакуумную диафрагму, которая используется чтобы ограничить давление воздуха поступающего во впускной коллектор.

2. Детали турбокомпрессора вращаются с очень большой скоростью и поэтому они очень чувствительны к загрязнению. Маленькие частички пыли могут вызвать значительные повреждения компрессора, особенно, если они попадают на лопасти турбины. Перед тем как работать с турбиной, ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями, которые изложены ниже.

Предупреждение. Тщательно очистите зону вокруг всех соединений трубок, перед тем как разъединять их. Это защитит трубки от попадания внутрь грязи. Чтобы не допустить загрязнения, храните снятые детали в закрытой емкости. Накройте воздушные патрубки турбокомпрессора, чтобы не допустить попадания осколков внутрь и чистите только безворсовой тканью.

Меры предосторожности. Не запускайте двигатель с отсоединенным воздушным патрубком компрессора: разряжение не впуске очень быстро растет, если обороты двигателя увеличиваются и при этом имеется риск засасывания посторонних частиц предметов внутрь с последующим выбрасыванием с очень большой скоростью.

Снятие

3. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.


4. Там где это предусмотрено, снимите нижний щиток двигателя, как описано в Главе 11.

5. Там где это необходимо, обратитесь к соответствующей части данной Главы, и снимите воздухоочиститель. На автомобилях, оборудованных окислительной ловушкой, отверните винт и снимите тепловой щиток расположенный между воздухоочистителем и окислительной ловушкой.

6. Ослабьте защелки и отсоедините патрубок от воздухоочистителя к турбокомпрессору (см. рис. 6.6).



7. Отсоедините вакуумные шланги от корпуса диафрагмы клапана обхода компрессора и, там где это предусмотрено, клапан EGR. Запомните расположение шлангов и цветовое обозначение, чтобы легче было установить обратно.

8. Там где это предусмотрено, ослабьте фиксаторы, затем отсоедините и снимите гофрированный корпус от основания клапана EGR.

9. Там где это предусмотрено, отверните гайки и снимите окислительную ловушку с выпускного коллектора вместе с кронштейном. Замечание: На автомобилях без ловушки на ее место устанавливается промежуточная труба.


10. Ослабьте хомуты и отсоедините патрубок от турбокомпрессора к впускному коллектору.

11. Отверните фиксаторы и отсоедините смесительную трубку (там где она устанавливается) на основании клапана EGR от турбокомпрессора.

12. Ослабьте штуцера и отсоедините от турбокомпрессора трубку подачи масла и возвратную - будьте готовы, что масло может пролиться. Удалите уплотнительные шайбы и утилизируйте их - при установке потребуются новые. Освободите трубу подачи масла от хомута на впускном коллекторе.

13. Отверните гайки и отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов от выхода турбокомпрессора. Извлеките прокладку — при установке требуется новая.

14. Ослабьте и отверните болты крепления компрессора к кронштейну и стойке, снимите компрессор из-под выпускного коллектора.

Установка

15. Установка турбокомпрессора проводится в обратном порядке, учитывая следующие моменты:

• а) Перед тем как затягивать болты крепления компрессора к кронштейну, затяните рукой гайки приемной трубы системы выпуска газов.
• б) Нанесите высокотемпературную смазку на резьбу и головки новых болтов креп пения промежуточной трубы / окислительной ловушки. Затем установите и затяните их с требуемым техническими условиями моментом.
• в) Надежно затяните гайки приемной трубы.
• г) Перед тем как подсоединять штуцера и окончательно их затягивать, заполните чистым моторным маслом трубку подвода масла и впускной патрубок турбокомпрессора.
• д) Надежно затяните штуцер трубки возврата масла.
• е) Подсоедините вакуумные шланги к клапану обхода компрессора и клапан/EGR, согласно записям, сделанным при снятии.
• ж) При пробном пуске двигателя после установки, дайте двигателю работать на холостых оборотах приблизительно одну минуту, чтобы масло распределилось между подшипниками вала турбины.