Основни положения
1. При всички модели изпускателната система е трисекционна (с изключение на изпускателния колектор) — приемна тръба, в която е монтиран каталитичният конвертор (ако е инсталиран), междинен ауспух и опашна част, която съдържа задния ауспух.
2. Системата е окачена по цялата си дължина на гумени опори, които се закрепват към дъното на автомобила с помощта на метални скоби. Изпускателната тръба е прикрепена към скоростната кутия с помощта на скоба и метална скоба.
3. Изпускателният колектор и изпускателната тръба са свързани с фланци през уплътнение с помощта на гайки или болтове. Връзки между водосточна тръба и каталитичен конвертор (където е инсталиран) и междинен шумозаглушител, също използващ фланци, които са снабдени с конични уплътнения. За свързване на междинния шумозаглушител към задната част на системата се използва скобен пръстен с болтове.
Премахване
4. Всяка секция може да бъде премахната отделно или цялата изпускателна система може да бъде премахната като цяло.
5. Преди да отстраните някоя от системните части, повдигнете предната или задната част на автомобила и го поставете върху опори (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори"). Можете да монтирате колата над ревизионна яма или на надлез.
Даунпайп
6. Поставете дървени блокове под каталитичния конвертор или най-ниската точка на тръбата за спускане. Когато е необходимо, моля свържете се Глава 4Б и развийте ламбда сондата от изпускателната тръба. Ако изпускателната тръба все още ще се използва. изключете конектора на ламбда сондата.
7. Разхлабете и развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба или каталитичния конвертор (в зависимост от това какво се изисква) към междинния ауспух (виж фиг. 7.7). Развийте болтовете и отстранете коничното уплътнение от връзката.
Фиг. 7.7. Свързване на изпускателната тръба към междинния шумозаглушител
8. Разхлабете и отстранете болтовете, които закрепват скобата на изпускателната тръба към основата на кошницата на съединителя.
9. Отстранете гайките или болтовете (в зависимост от това какво се използва) и отделете изпускателната тръба от изпускателния колектор/турбокомпресора (виж фиг. 7.9). Отстранете уплътнението, след което извадете изпускателната тръба изпод колата.
Фиг. 7.9. Свързване на всмукателната тръба към колектора
Каталитичен конвертор
10. Разхлабете и отстранете гайките, закрепващи изпускателната тръба към каталитичния конвертор. Отстранете болтовете и отстранете конусното уплътнение от връзката.
11. Разхлабете затягащата гайка и болта, закрепващи каталитичния конвертор към междинната тръба.
12. Отделете каталитичния конвертор от междинната тръба, след което го извадете изпод автомобила.
Междинно гърне
13. Разхлабете гайката на затягащия пръстен и болта, закрепващ изпускателната тръба или каталитичния конвертор (в зависимост от това какво е инсталирано) към междинния ауспух.
14. Разхлабете гайката и болта на затягащия пръстен и разкачете изпускателната тръба от междинния ауспух.
15. Отстранете междинния ауспух, след което го извадете изпод колата.
Задна тръба
16. Разхлабете болтовете на затягащия пръстен и отделете задната тръба от междинния шумозаглушител.
17. Откачете задната тръба от гумените стойки и я извадете от колата (виж фиг. 7.17).
Фиг. 7.17. Задни стойки на ауспуха
Забележка: Когато е предвидено, задният ауспух може да бъде внимателно отрязан от изпускателната система с помощта на ножовка и сменен отделно: консултирайте се с вашия дилър на Mercedes-Benz или специалист по изпускателната система за съвет.
Цялата система
18. Разкачете изпускателната тръба от колекторите, както е описано по-рано в този параграф. Където е предвидено, изключете щепсела на кабела на ламбда сондата от конектора.
19. С асистент изключете системата от всички гумени опори и я извадете изпод колата.
Монтиране
20. Монтажът на всяка секция се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки.
- a) Уверете се, че всички следи от корозия са отстранени от фланците и сменете всички необходими уплътнения.
- b) Проверете гумените лагери за признаци на повреда или разрушаване и, ако бъдат открити, ги сменете.
- c) Сменете коничните уплътнения във връзката между междинния ауспух и изпускателната тръба.
- d) За връзки, които са закрепени с компресионни пръстени, за да уплътните, нанесете смес за уплътняване на връзките на изпускателната система към свързващите повърхности на връзките. Затегнете здраво гайките на затягащия пръстен.
- e) Преди да затегнете крепежните елементи на изпускателната система, проверете дали има достатъчно разстояние между частите на системата и дъното на автомобила.