Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Puterea pe care o poate produce un motor depinde de cantitatea de aer și combustibil care intră în cilindrii motorului. Pentru a crește puterea motorului, este necesar să creșteți atât cantitatea de aer, cât și combustibilul furnizat. Furnizarea mai multor combustibil nu va avea efect până nu va fi suficient aer pentru arderea acestuia, altfel se va forma un exces de combustibil nears, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului, care fumează puternic. Pentru a crește cantitatea de aer furnizată motorului, se folosește un turbocompresor pentru a comprima aerul furnizat în camera de ardere.
Turbocompresorul constă dintr-o pompă de aer centrifugă și o turbină conectate între ele printr-o axă rigidă comună. Ambele elemente se rotesc în aceeași direcție și cu aceeași viteză. Energia din fluxul de gaze de eșapament, care nu este utilizată la motoarele convenționale, este transformată aici în cuplu, care antrenează turbocompresorul. Gazele de eșapament care părăsesc cilindrii motorului au temperatură și presiune ridicate. Ele accelerează la viteză mare și intră în contact cu paletele turbinei, ceea ce le transformă energia cinetică în energie mecanică de rotație. Această conversie a energiei este însoțită de o scădere a temperaturii și presiunii gazelor de eșapament. Turbocompresorul trage aer prin filtrul de aer, îl comprimă și îl livrează în cilindrii motorului. Cantitatea de combustibil care poate fi amestecată cu aerul poate fi mărită, permițând motorului să dezvolte mai multă putere.
Turbocompresorul este instalat sub galeria de evacuare. Pentru a lubrifia turbocompresorul, uleiul de motor este furnizat sub presiune printr-o conductă specială de la chiulasa. Turbocompresorul include o supapă de siguranță și o diafragmă de vid, care servește la limitarea presiunii furnizate de turbocompresor către galeria de admisie.
Deoarece turbocompresorul funcționează la viteze mari, trebuie menținute îngrijire și curățenie pentru a se asigura că contaminanții nu pătrund în turbocompresor și nu cauzează defectarea acestuia.
Atenţie! Înainte de a deconecta orice componente de la turbocompresor, curățați-le bine. Pentru a proteja împotriva contaminării, așezați elementele îndepărtate din turbocompresor într-un recipient etanș. Pentru a preveni pătrunderea contaminarii în turbocompresor, închideți canalele de aer ale turbocompresorului.
Demontarea
Turbocompresor
A – de la filtrul de aer; B – la galeria de admisie; C – de la galeria de evacuare; D – la conducta de evacuare; E – turbocompresor; F – conducta de alimentare cu ulei; G – agent oxidant; H – conducta de alimentare cu gaze de evacuare; Eu – opreste; J – supapa EGR; K – paranteză
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Eliberați clemele și scoateți apărătoarea de noroi din partea de jos a compartimentului motor.
3. Scoateți filtrul de aer. La modelele cu oxidant, deșurubați șuruburile și îndepărtați scutul termic instalat între filtrul de aer și oxidant.
4. Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer care conectează turbogeneratorul la filtrul de aer (vezi poza).
5. Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la carcasa diafragmei și supapa EGR.
6. Dacă există, slăbiți clemele și scoateți furtunul ondulat de la baza supapei EGR.
7. Deșurubați piulițele și scoateți oxidantul împreună cu suportul din galeria de evacuare.
Atenţie! La vehiculele fără oxidant, este instalată o conductă de alimentare cu gaze de eșapament la turbocompresor.
8. Slăbiți clemele și îndepărtați conductele de aer care leagă turbocompresorul la galeria de admisie.
9. Slăbiți clemele și scoateți tubul de amestec situat la baza supapei EGR din turbocompresor.
10. Deșurubați piulițele de conectare și deconectați conductele de alimentare și retur cu ulei de la turbocompresor. Scoateți garniturile de etanșare. Scoateți conducta de alimentare cu ulei din suportul de montare de pe galeria de admisie.
11. Deșurubați piulițele și separați țeava de eșapament de turbocompresor. Scoateți garnitura.
12. Deșurubați șuruburile și scoateți turbocompresorul din suport.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
2. Înainte de a strânge șuruburile care fixează turbocompresorul pe suport, strângeți piulițele care fixează țeava de eșapament de turbocompresor.
3. Aplicați un strat subțire de unsoare la temperatură înaltă pe filetele și capetele noilor șuruburi ale conductei de conectare a oxidantului, apoi instalați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat.
4. Folosind ulei de motor curat, spălați conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului și orificiul de admisie a uleiului turbocompresorului. Montați conducta de preluare a uleiului și strângeți piulițele de conectare la cuplul necesar.
5. În conformitate cu marcajele făcute anterior, conectați furtunurile de vid.
6. Porniți motorul la ralanti timp de cel puțin 1 minut pentru a permite uleiului să curgă către rulmenții turbocompresorului.