Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem de alimentare
  • Colector de evacuare — demontare și instalare

Colector de evacuare — demontare și instalare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡

Demontarea



Amplasarea piulițelor care fixează țeava de eșapament pe suportul cutiei de viteze



Amplasarea piulițelor care fixează țeava de eșapament pe suportul cutiei de viteze


Amplasarea șuruburilor care fixează suportul țevii de evacuare la cutia de viteze



Amplasarea șuruburilor care fixează suportul țevii de evacuare la cutia de viteze


Scoaterea galeriei de evacuare din față din chiulasă la un motor pe benzină de 3,0 litri DOHC



Scoaterea galeriei de evacuare din față din chiulasă la un motor pe benzină de 3,0 litri DOHC


Colector de evacuare a motorului diesel cu 6 cilindri cu turbocompresor 3,0 l



Text republicat de pe site MERCEDESMAN



Colector de evacuare a motorului diesel cu 6 cilindri cu turbocompresor 3,0 l


1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.

2. Deșurubați piulițele și scoateți suportul în formă de U care fixează țeava de evacuare pe suportul transmisiei (vezi fig. Amplasarea piulițelor care fixează țeava de eșapament pe suportul cutiei de viteze).

3. Deșurubați șuruburile care fixează suportul țevii de evacuare la cutia de viteze (vezi fig. Amplasarea șuruburilor care fixează suportul țevii de evacuare la cutia de viteze).

4. La modelele cu motoare pe benzină SOHC cu 6 cilindri, deșurubați și îndepărtați scutul termic de pe partea inferioară a galeriei.

5. Folosind un cric, sprijiniți partea din față a sistemului de evacuare cu un cric și deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare.

6. La modelele cu motoare pe benzină, scoateți filtrul de aer.

7. Marcați locația suportului de montare și deșurubați tubul jojei de nivel de ulei. La modelele cu sistem de injecție de combustibil, deșurubați atomizorul de aer din galeria de evacuare și mutați-l în lateral. La modelele cu sistem de recombustie a gazelor de eșapament, deșurubați supapa EGR și scoateți conductele din galeria de evacuare.



8. Deșurubați piulițele de montare a galeriei de evacuare și scoateți colectorul de pe lonjoanele chiulasei. Scoateți garnitura galeriei de evacuare. La modelele cu motoare cu 6 cilindri, galeria de evacuare este formată din două părți. La motoarele diesel cu turbocompresor, cele două părți ale galeriei de evacuare sunt conectate printr-o țeavă (vezi fig. Scoaterea galeriei de evacuare din față din chiulasă la un motor pe benzină de 3,0 litri DOHC, galerie de evacuare la un motor diesel cu turbocompresor de 3,0 litri cu 6 cilindri). Slăbiți clemele care fixează conducta de legătură și separați cele două părți ale galeriei de evacuare.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.

2. Cu precauție și cu o racletă din plastic sau din lemn, curățați suprafețele de îmbinare ale galeriei de evacuare și ale chiulasei.

3. La motoarele cu 6 cilindri pe benzină SOHC, marginea cu flanșă a garniturii galeriei de admisie trebuie să fie orientată spre galerie.

4. Utilizați piulițe noi pe suporturile galeriei de evacuare.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Sistem de alimentare
Următorul ▶

Sistem de ventilație carter
Sistem de emisie prin evaporare
Informații generale despre sistemul de alimentare
Caracteristicile tehnice ale turbocompresorului
Sistem de recombustie a gazelor de eșapament (EGR)
Turbocompresor — demontare și instalare
Sistem de evacuare — demontare și instalare
Convertor catalitic
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Sistem de evacuare — inspecție vizuală Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Colector de evacuare — demontare și instalare Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Verificarea stării sistemului de evacuare Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării sistemului de evacuare Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Colector de evacuare — detalii de instalare Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Demontare și instalare sistemului de evacuare Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 32 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.