Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силов агрегат
  • Захранваща система
  • Изпускателен колектор — премахване и монтиране

Изпускателен колектор — премахване и монтиране (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡

Премахване



Местоположение на гайките, закрепващи изпускателната тръба към конзолата на скоростната кутия



Местоположение на гайките, закрепващи изпускателната тръба към конзолата на скоростната кутия


Местоположение на болтовете, закрепващи скобата на изпускателната тръба към скоростната кутия



Местоположение на болтовете, закрепващи скобата на изпускателната тръба към скоростната кутия


Премахване на предния изпускателен колектор от главата на цилиндъра на 3.0L DOHC бензинов двигател



Премахване на предния изпускателен колектор от главата на цилиндъра на 3.0L DOHC бензинов двигател


Изпускателен колектор на 6-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор 3.0 l



Оригинален материал на уебсайта MercedesMAN



Изпускателен колектор на 6-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор 3.0 l


1. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.

2. Развийте гайките и отстранете U-образната скоба, закрепваща изпускателната тръба към скобата на трансмисията (виж фиг. Местоположение на гайките, закрепващи изпускателната тръба към конзолата на скоростната кутия).

3. Развийте болтовете, закрепващи скобата на изпускателната тръба към скоростната кутия (виж фиг. Местоположение на болтовете, закрепващи скобата на изпускателната тръба към скоростната кутия).

4. При модели с 6-цилиндрови SOHC бензинови двигатели, развийте и отстранете топлинния щит от долната страна на колектора.

5. С помощта на крик подпрете предната част на изпускателната система с крик и разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

6. При модели с бензинови двигатели отстранете въздушния филтър.

7. Маркирайте местоположението на монтажната скоба и развийте тръбата на щеката за нивото на маслото. При моделите със система за впръскване на гориво развийте пулверизатора за въздух от изпускателния колектор и го преместете настрани. При модели със система за повторно изгаряне на отработените газове развийте EGR клапана и отстранете тръбите от изпускателния колектор.



8. Развийте монтажните гайки на изпускателния колектор и извадете колектора от подпорите на главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението на изпускателния колектор. При моделите с 6-цилиндрови двигатели изпускателният колектор се състои от две части. При дизеловите двигатели с турбокомпресор двете части на изпускателния колектор са свързани с тръба (виж фиг. Премахване на предния изпускателен колектор от главата на цилиндъра на 3.0L DOHC бензинов двигател, изпускателен колектор на 3.0L 6-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор). Разхлабете скобите, закрепващи свързващата тръба, и разделете двете части на изпускателния колектор.

Монтиране



1. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.

2. Като внимавате и като използвате пластмасова или дървена стъргалка, почистете съединителните повърхности на изпускателния колектор и главата на цилиндъра.

3. При 6-цилиндровите бензинови двигатели SOHC фланецът на уплътнението на всмукателния колектор трябва да е обърнат към колектора.

4. Използвайте нови гайки на крепежите на изпускателния колектор.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Захранваща система
Следващия ▶

Система за вентилация на картера
Система за изпарителни емисии
Общи сведения за електроенергийната система
Технически характеристики на турбокомпресора
Система за повторно изгаряне на отработените газове (EGR)
Турбокомпресор — премахване и монтиране
Изпускателна система — премахване и монтиране
Каталический конвертор
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Всмукателен колектор — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Изпускателен колектор — премахване и монтиране Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Премахване и инсталиране на захранващия блок Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на изпускателния колектор Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Изпускателен колектор — детайли за монтаж Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Изпускателен колектор — премахване и монтиране Mercedes Vario 814D (1996-2003, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 19 + 14 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.