Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Uwaga! Procedura demontażu wtryskiwaczy paliwa jest taka sama. Dlatego demontaż i montaż pokazano na przykładzie jednego wtryskiwacza.
1. Wymontuj kolektor dolotowy, patrz odpowiedni rozdział.
2. Wyjmij katalizator, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wymontuj turbosprężarkę, patrz odpowiedni rozdział.
4. Odłącz końcówkę od dyszy (wtyczka zasilania).
5. Wymontuj rurkę wlewu oleju wraz z wężem odpowietrzającym skrzynię korbową.
6. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od wtryskiwacza.
Podczas odkręcania nakrętki łączącej przewodu paliwowego należy przytrzymać wtryskiwacz przed obróceniem go kluczem sześciokątnym.
Uwaga! Zmiana kształtu zgięcia przewodów paliwowych jest niedozwolona. Otwory odłączonych przewodów paliwowych zatykamy zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń. Sprawdź stożek uszczelniający przewód paliwowy. Jeśli przewody paliwowe wykazują oznaki spłaszczenia, należy je wymienić na nowe.
7. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę termoodblaskową wtryskiwaczy.
8. Wcisnąć obejmę blokującą przewód powrotny paliwa i odłączyć go od wtryskiwacza.
Uwaga! Zacisk mocujący powinien pozostać na korpusie wtryskiwacza. Jeśli zostanie usunięty, należy go zastąpić nowym.
9. Odkręcić śrubę wspornika mocowania wtryskiwacza. Śruba posiada łeb pod klucz nasadowy wielopłaszczyznowy.
10. Wyjąć dyszę wraz ze wspornikiem z kształtki za pomocą odpowiedniego śrubokręta.
Uwaga! Jeśli dysza jest dobrze dopasowana, należy ją zdjąć za pomocą ściągacza i specjalnych szczypiec. W tym celu należy wyjąć cewkę i zamontować gwintowaną przejściówkę (złączkę). W takim przypadku dyszę należy wymienić na nową.
11. Oczyść korpus dyszy i rozpylacz szczotką drucianą. Sama dysza dyszy powinna być czyszczona miękką ściereczką.
Nasmaruj sworzeń gniazda wtryskiwacza specjalnym smarem, np. MERCEDES-Benz 001 989 42 51 10.
Przed czyszczeniem otworu montażowego wtryskiwacza należy zamknąć otwór, w który wchodzi atomizer odpowiednią śrubą lub zaślepką, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do komory spalania. I dopiero potem wyczyść otwór najpierw miękką szmatką, a następnie owalnymi i cylindrycznymi szczotkami.
Następnie przedmuchaj otwór montażowy sprężonym powietrzem i zamknij go. Następnie wytrzyj otwór miękką szmatką i wyjmij wtyczkę.
Uwaga! Demontaż dyszy jest niedopuszczalny.
Instalacja
12. Zamontuj ponownie dyszę wraz ze wspornikiem, zastępując ją nowym O-ringiem.
13. Wkręcić śrubę mocującą wspornik wtryskiwacza. Nie dokręcaj śruby.
14. Poluzuj śruby mocujące główną rurę rozprowadzającą paliwo. Jest to konieczne, aby bez naprężeń zabezpieczyć przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy.
15. Przymocować przewód doprowadzający paliwo do wtryskiwacza nakręcając nakrętkę złączkową. Nie dokręcaj nakrętki złączkowej.
16. Dokręcić śruby mocujące główną rurę rozprowadzającą paliwo siłą 9 Nm.
17. Dokręcić śrubę mocującą wspornik mocujący wtryskiwacz.
Moment dokręcania śruby wynosi 7 Nm. Następnie dokręć śrubę o 180° (1/2 obrotu).
18. Dokręcić nakrętki złączkowe mocujące przewody paliwowe do wtryskiwaczy, przytrzymując wtryskiwacz kluczem imbusowym tak, aby nie dopuścić do jego przekręcenia.
Moment dokręcania nakrętki złączkowej nowego przewodu paliwowego wynosi 22 Nm.
Uwaga! Przekraczanie nominalnej wartości dokręcenia nakrętki złączkowej jest niedopuszczalne.
19. Podłącz przewód powrotny paliwa i zabezpiecz go opaską drucianą.
20. Zamontuj ponownie odbijającą ciepło osłonę wtryskiwacza.
21. Podłączyć wtyczkę zasilania wtryskiwacza.
22. Zamontuj turbosprężarkę.
23. Zamontuj katalizator.
24. Zamontuj kolektor dolotowy.