Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W168 (1997-2004)
  • Główna
  • A-Class
  • W168 (1997-2004)
  • Silnik i systemy
  • Układ wydechowy

Katalizator przedni — demontaż i montaż

0
Samochody z silnikiem diesla.


Wyjmowanie



1. Wymontuj moduł kolektora dolotowego, patrz odpowiedni rozdział.

2. Zdejmij osłonę termiczną.

3. Wymontuj dyfuzor wentylatora chłodnicy, patrz odpowiedni rozdział.

4. Odłącz rurę wydechową i katalizator odkręcając śruby na obejmie łączącej i zdejmując ją.

5. Odkręcić śruby obejmy na złączu turbosprężarki z katalizatorem i zdjąć obejmę.

6. Odkręcić dwie śruby mocujące katalizator i zdjąć je wraz z podkładkami dystansowymi.

7. Doprowadź katalizator do zbiorniczka spryskiwacza, obróć go o 90° w prawo i wyjmij go pociągając do góry.

Uwaga! Podczas wykonywania tej operacji nie uszkodzić chłodnicy. Zaleca się najpierw przykryć grzejnik szmatami lub tekturą.


Montaż katalizatora przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed montażem należy oczyścić powierzchnie uszczelniające, sprawdzić stan obejm łączących i w razie potrzeby je wymienić.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
A-Class W168 / Układ wydechowy
Następny ▶

Sonda lambda — demontaż i montaż
Rura odbiorcza z tłumikiem głównym — demontaż i montaż
Przednia rura wydechowa z katalizatorem — demontaż i montaż
Turbosprężarka pracująca na spalinach
Zasada działania katalizatora
Ogólne informacje o układzie wydechowym
Katalizator tylny i tłumik główny — demontaż i montaż
Turbosprężarka — demontaż i montaż
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Trzy w jednym – czyli jak chronić katalizator Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Katalizator Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Cechy eksploatacyjne pojazdów wyposażonych w katalizator trójfunkcyjny Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Katalizator (modele benzynowe) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Przedni uszczelniacz wału korbowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
TEXTHTMLBB Code
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 11 + 11 ?

       





W168 (1997-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ zasilania (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenia
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Wnętrze (wszystkie modele)
  • Wnętrze (od 1997)
  • Wnętrze (od 2001)
  • Zewnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki i podkładki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2025 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·