Spis treści: Silnik M 123 ↡ Silnik M 110 ↡
Przekrój tłumika drgań wału korbowego i koła pasowego
1 - koło pasowe; 2 - śruby; 3 - podkładki; 4 - tłumik drgań; 5 - kołki; 6 - kołnierz; 7 - uszczelka olejowa; 8 - kołnierz; 9 - koło łańcuchowe wału korbowego; 10 - klucz segmentowy; 11 - wał korbowy; 12 - trzpień ustalający; 13 - sprężyna kołpakowa; 14 - śruba
Jeżeli silnik nie został jeszcze wyjęty z pojazdu, należy najpierw wykonać następujące czynności:
1. Wymontuj chłodnicę.
2. Wymontuj filtr powietrza.
3. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu.
4. Usuń dystrybutor.
5. Wymontuj kolektor dolotowy w silniku M 110.
6. Zdemontuj pasek napędowy pompy wodnej/alternatora.
Silnik M 123
1. Przesuń tłok 1. cylindra do pozycji GMP.
2. Odkręcić śrubę i zdjąć obudowę prowadnicy dystrybutora oraz element dystansowy.
3. Zanotuj położenie rowka na wale napędowym, a następnie wyjmij wał z bloku cylindrów za pomocą długich szczypiec.
4. Wymontuj, jeśli to możliwe, pompę hydrauliczną regulacji wysokości tylnego zawieszenia.
5. Za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego odkręcić śruby pokrywy z przodu bloku cylindrów i zdjąć uszczelkę.
6. Wykręcić śrubę z koła zębatego wałka rozrządu, przytrzymując ją w nieruchomej pozycji za pomocą metalowego pręta włożonego w jeden z otworów.
7. Zsuń zębatkę, zdejmij ją z łańcucha i przymocuj z boku.
8. Za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego odkręcić śruby koła pasowego i tłumika drgań z przedniego kołnierza wału korbowego.
9. Za pomocą młotka lub ściągacza wyjmij dolną prawą oś prowadnicy łańcucha przez otwór w kołnierzu i podnieś prowadnicę do góry. Jeśli nie ma otworu, zdejmij kołnierz.
10. Wykręcić śrubę z zębatki pośredniej, zabezpieczając ją przed obrotem metalowym prętem przechodzącym przez otwór w zębatce.
11. Wymontuj śrubę ograniczającą łańcuch po lewej stronie bloku cylindrów.
Wymontowanie sworznia ograniczającego łańcuch rozrządu
12. Wciśnij wał pośredni do tyłu i zdejmij koło łańcuchowe.
13. Odkręcić śrubę mocującą łożysko i zdjąć podkładkę.
14. Za pomocą odpowiedniej śruby wyciągnąć wał pośredni wraz z łożyskiem przednim.
15. Zdejmij łożysko z wału.
Silnik M 110
Demontaż koła napinającego (silnik M 110)
1. Za pomocą ściągacza bezwładnościowego wyjmij korek po lewej stronie bloku cylindrów.
2. Zdemontować wał napędowy pompy olejowej za pomocą śruby ściągającej.
3. Za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego odkręć śruby koła pasowego i tłumika drgań z przedniego kołnierza wału korbowego.
4. Odkręcić górny korek od wspornika czujnika TDC, następnie odkręcić i wyjąć zawór redukcyjny ciśnienia oleju.
5. Odkręcić śruby obudowy dystrybutora i zdjąć uszczelkę. Zdejmij smycz.
6. Przytrzymując koło pośrednie przed obrotem odkręcić śrubę doprowadzającą olej i zdjąć podkładkę.
7. Odkręć sworzeń zatrzymujący łańcuch po lewej stronie bloku cylindrów.
8. Stukając w halę pośrednią, przesuń ją do tyłu i podnieś do góry.
9. Zakryj dolną część napędu wałka rozrządu czystą chusteczką.
10. Odkręcić śrubę mocującą łożysko i zdjąć pierścień osadczy oraz podkładkę.
11. Za pomocą odpowiedniej śruby zdemontować wał pośredni wraz z łożyskiem przednim. Zdejmij łożysko z wału.
12. W razie potrzeby zdemontuj tylne łożysko z bloku cylindrów za pomocą ściągacza.