Зміст: Двигун М123 ↡ Двигун М110 ↡
Двигун М123
1. Якщо двигун ще не знято з автомобіля, не потрібно знімати головку циліндрів, хоча зірочку розподільного валу все одно слід зняти. Спочатку зніміть пружини з штовхачів кулачків і важелем опустіть по черзі кожен клапан так, щоб вийняти штовхач кулачка, провертаючи колінчастий вал двигуна, щоб вершина виступу кулачків була спрямована вгору.
2. Зніміть шайбу з переднього кінця розподільного валу.
3. За допомогою шестигранного внутрішнього торцевого ключа відверніть болт і зніміть опори підшипників разом із валом, а також масляну трубку з головки циліндрів. Якщо потрібно, звільніть опори дерев'яним молотком.
4. Вийміть розподільний вал, зсунувши його назад з опор і, якщо необхідно, відкрутіть болти масляної трубки.
Двигун М110
Послідовність зняття болтів кріплення розподільного валу двигуна М 110
Толкач клапана та фіксуюча пружина
Віджимання клапана вниз важелем для зняття штовхача клапана
Зняття переднього підшипника розподільчого валу (двигун М 110)
Зняття притискної подушки (двигун М 123)
Кульовий палець штовхача клапана (двигун М 110)
1. Якщо двигун ще не знятий з автомобіля, головку циліндрів знімати не потрібно, але штовхачі кулачків та зірочки необхідно зняти. Якщо потрібно зняти лише правий розподільний вал, лівий механізм приводу кулачків можна залишити на передній частині розподільчого валу.
2. Відкрутіть болти кріплення корпусу розподільчого валу та головки циліндрів у послідовності, зворотній тій, що показана на малюнку, та зніміть корпус з головки циліндрів. Не вивертайте сім болтів, позначених стрілками.
3. Викрутіть болти задніх кришок із корпусу.
4. Зніміть шайби з передньої частини розподільних валів.
5. Вийміть розподільні вали з корпусу.
6. Вийміть підшипники з передньої частини корпусу.