Увага: При установці може знадобитися нова прокладка.
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Підніміть капот двигуна до повністю відкритого положення, як описано в главі 11.
3. Якщо ви маєте справу з турбодвигуном, щоб забезпечити достатній простір для зняття кришки розподільного валу, від'єднайте та зніміть розгалужений повітропровід турбонаддува,
4. Від'єднайте вентиляційний шланг від кришки.
5. Якщо потрібно, від'єднайте від керуючого важеля трос дросельної заслінки/перемикання на знижену передачу, що перетинає кришку зверху. Якщо для цього потрібно зняти регулювальний гвинт важеля, попередньо нанесіть на обидві частини важеля мітки суміщення, що роз'єднуються.
6. Викрутіть болти кріплення кришки розподільного валу, якщо потрібно, зніміть шайби.
7. Підніміть кришку розподільчого валу. Якщо кришка піде туго, піднімайте її, похитуючи руками. при необхідності, постукуючи молотком із захищеним бойком - виконуйте це обережно, оскільки кришку легко пошкодити.
8. Зніміть прокладку.
Встановлення
9. Перевірте стан прокладки та, за потреби, замініть її.
10. Розташуйте прокладку у поглибленні кришки розподільного валу, починаючи з передньої частини назад.
11. Покладіть кришку на головку циліндрів, переконавшись, що прокладка лягла правильно, потім встановіть болти.
12. Затягуйте болти поступово, до значень моменту, що крутить, вказаного в розділі "Технічні дані".
13. Підключіть шланг вентиляції.
14. За його наявності встановіть повітропровід турбонаддува.
15. Приєднайте негативну клему акумулятора та опустіть капот.