Uwaga: Podczas instalacji może być wymagana nowa uszczelka.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Podnieś maskę silnika do pozycji całkowicie otwartej, jak opisano w rozdział 11.
3. Jeżeli masz do czynienia z silnikiem z turbodoładowaniem, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca na zdjęcie pokrywy wałka rozrządu, odłącz i wyjmij kolektor turbosprężarki,
4. Odłącz wąż wentylacyjny od osłony.
5. W razie potrzeby odłącz linkę przepustnicy/redukcyjnego biegu od dźwigni sterującej, która przechodzi przez górną część pokrywy. Jeśli wymaga to wykręcenia śruby regulacyjnej dźwigni, najpierw nałóż znaczniki wyrównania na obie oddzielne części dźwigni.
6. W razie potrzeby wykręcić śruby mocujące pokrywę wałka rozrządu, zdjąć podkładki.
7. Podnieś pokrywę wałka rozrządu. Jeśli pokrywka stanie się szczelna, podnieś ją, potrząsając rękami i w razie potrzeby uderz młotkiem z zabezpieczoną główką - rób to ostrożnie, ponieważ łatwo uszkodzić pokrywę.
8. Usuń uszczelkę.
Instalacja
9. Sprawdź stan okładziny iw razie potrzeby wymień ją.
10. Umieścić uszczelkę we wgłębieniu pokrywy wałka rozrządu, zaczynając od przodu do tyłu.
11. Załóż pokrywę na głowicę cylindrów, upewniając się, że uszczelka znajduje się we właściwym położeniu, a następnie przykręć śruby.
12. Stopniowo dokręcaj śruby do wartości momentu obrotowego podanych w rozdziale "Dane techniczne".
13. Podłącz wąż wentylacyjny.
14. Jeśli to możliwe, zamontuj kanał turbosprężarki.
15. Podłącz ujemny zacisk akumulatora i opuść maskę.