Spis treści: Ogólny ↡ Wał rozrządczy ↡ Popychacze zaworów ↡ Śruby głowicy cylindrów ↡ Układ smarowania ↡ Koło zamachowe - śruby napędowe…↡ Momenty dokręcania połączeń, Nm ↡
Ogólny
Kod silnika
2,0 litra (4-cylindrowy) — 601.911
2,5 litra (5-cylindrowy):
- bez turbodoładowania - 602.911
- z turbodoładowaniem - 602.961
Objętość robocza:
- Silnik 2,0 l - 1997 cm³
- Silnik 2,5 - 2497 cm³
Średnica cylindra (wszystkie silniki) — 87,0 mm
Skok tłoka (wszystkie silniki) — 84,0 mm
Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc od przodu samochodu)
Położenie cylindra nr 1 - najbardziej na zewnątrz od strony napędu wałka rozrządu
Rozkaz strzału:
- 2,0 litra (4-cylindrowy) — 1-3-4-2
- 2,5 litra (5-cylindrowy): — 1-2-4-5-3
Ciśnienie sprężania:
- Minimalne ciśnienie sprężania - 18,0 bar (w przybliżeniu)
- Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami wynosi aż 3,0 bar
- Współczynnik kompresji - 22,0:1
Wał rozrządczy
Luz osiowy wałka rozrządu:
- Nowy silnik - 0,030 do 0,100 mm
- Dopuszczalny limit - 0,150 mm
Luz łożyska wałka rozrządu:
- Nowy silnik - 0,050 do 0,091 mm
- Dopuszczalny limit - 0,150 mm
Popychacze zaworów
- Maksymalny luz pomiędzy płaską krzywką wałka rozrządu a popychaczem (patrz paragraf 9) — 0,40 mm
Śruby głowicy cylindrów
Maksymalna długość
- śruby M10x80 mm - 83,6 mm
- śruby M10x102 mm - 105,6 mm
- śruby M10x115 mm - 118,6 mm
Układ smarowania
Minimalne ciśnienie oleju
- Na biegu jałowym - 0,3 bara
- Przy 3000 obr./min na minutę - 3,0 bar
Koło zamachowe - śruby napędowe płyty czołowej
- Maksymalna średnica - 8,0 mm
- Minimalna długość: 22,5 mm
Momenty dokręcania połączeń, Nm
Śruby pokrywy wałka rozrządu - 10
Śruby mocujące koło pasowe/amortyzator do piasty wału korbowego - 25
Śruba mocująca piastę wału korbowego (patrz paragraf 5):
Śruba z podkładkami sprężystymi - 320
Śruba z podkładką stożkową:
- Poziom 1 - 200
- Etap 2 – Obróć kolejne 90
Śruby osłony łańcucha wałka rozrządu:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 25
Śruby koła pasowego wentylatora:
- Śruba sześciokątna - 10
- Śruba z łbem sześciokątnym - 14
Śruba do mocowania napinacza paska napędu pomocniczego - 10
Oś napinacza paska napędu pomocniczego - 100
Śruba rolkowa prowadnicy paska napędowego akcesoriów – 25
Śruby amortyzatora napinacza paska napędowego akcesoriów:
- Górna śruba - 25
- Śruba dolna - 20
Pompa hydrauliczna regulowanego układu zawieszenia:
Śruba sześciokątna - 25
Śruba szczelinowa:
- Poziom 1 - 25
- Krok 2 - Obróć o kolejne 90°
Śruba koła zębatego wałka rozrządu:
Śruba M10 z łbem sześciokątnym - 65
Śruba szczelinowa:
- Poziom 1 - 25
- Krok 2 - Obróć o kolejne 90°
Korek napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu - 40
Obudowa napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu, wkręcana w blok cylindrów - 80
Śruby górnych połówek łożysk wałka rozrządu - 25
Śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha napędowego wałka rozrządu - 25
Śruby mocujące filtr paliwa - 25
Śruby głowicy cylindrów:
- Etap 1 - 15
- Etap 2 - 35
- Etap 3 – Obróć o kolejne 90°
- Etap 4 - Poczekaj 10 minut
- Krok 5 - Obróć o kolejne 90°
Śruby mocujące silnik do skrzyni biegów:
Ręczna skrzynia biegów:
- Śruby M10X40 mm - 55
- Śruby M10X90 mm - 45
Automatyczna skrzynia biegów:
- Śruby M10 - 55
- Śruby M12 - 65
Śruby mocowania dodatkowej części miski olejowej - 10
Śruby miski:
- M6 - 10
- M8 - 25
Korek spustowy oleju
- M12 - 30
- M14 - 25
Korek zaworu nadmiarowego ciśnienia oleju - 50
Śruba koła zębatego pompy oleju - 32
Śruby mocujące pompę olejową - 25
Boty z ekranem olejowym – 25
Roboty z kołem zamachowym/płytą czołową
Etap 1:
- Standardowe koło zamachowe - 30
- Koło zamachowe dwumasowe - 40
Etap 2 - Obróć o kolejne 90-100°
Osłony obudowy tylnego mankietu wału korbowego – 10
[Artykuł został pobrany z portalu MercedesMan.ru]
Śruby mocujące prawy i lewy wspornik silnika do belki poprzecznej - 40
Boty do mocowania silnika do wsporników lewej i prawej podpory - 25
Nakrętka mocująca tylny wspornik zespołu napędowego do skrzyni biegów - 65
Śruby mocujące tylną podporę zespołu napędowego do belki poprzecznej - 25
Śruby mocujące poprzeczkę tylnego wspornika zespołu napędowego do podwozia - 35
Tylny dołek regulacyjny wspornika zespołu napędowego - 30
Śruby mocujące amortyzatora silnika - 10
Śruby mocujące ogranicznik skoku silnika - 25
Śruba regulacyjna ogranicznika skoku silnika - 130
Nakrętki łożysk korbowodu:
Etap 1:
- Modele wyprodukowane przed listopadem 1990 - 30
- Modele wydane po listopadzie 1990 - 40
Etap 2 - Obróć o kolejne 90-100°
Śruby pokrywy łożyska głównego wału korbowego
Śruby M11:
- Etap 1 - 55
- Krok 2 - Obróć o kolejne 90°
Śruby M12 - 90
Korek spustowy płynu chłodzącego w bloku cylindrów - 30