Głowica cylindra — demontaż, kontrola i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Wyjmowanie

Uwaga: Ta operacja wymaga podnośnika jezdnego i młotka przesuwnego. Instalacja będzie wymagała nowej uszczelki głowicy cylindrów i pierścienia uszczelniającego kolanka układu chłodzenia. Mogą być również wymagane nowe śruby głowicy cylindrów (patrz tekst).

1. Przed przystąpieniem do demontażu głowicy cylindrów upewnij się, że silnik jest zimny; należy pamiętać, że głowica cylindrów zostanie zdemontowana wraz z kolektorem wydechowym.

2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

3. Podnieś maskę silnika do oporu, jak opisano w pkt rozdział 11.

4. Spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący zgodnie z opisem w rozdział 1B.

5. Wymontować wałek rozrządu zgodnie z opisem w akapit 9.

6. Wymontuj wtryskiwacze zgodnie z opisem w pkt rozdział 4.

7. Wymontuj chłodnicę zgodnie z opisem w pkt rozdział 3.

8. Zdemontuj napinacz paska napędu akcesoriów w następującej kolejności (patrz 10.8).

• a) Zdejmij plastikową osłonę, odkręć śrubę mocującą i zdejmij rolkę napinającą pomocniczego paska napędowego.
• b) Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe wentylatora chłodnicy.
• c) Odkręcić śruby i zdjąć amortyzator napinacza. Usuń wszystkie elementy dystansowe i/lub wsporniki, zwracając uwagę na ich położenie.
• c) Za pomocą szczypiec odczepić sprężynę naciągową, pamiętając o jej prawidłowym położeniu, aby móc ją przywrócić podczas ponownego montażu.
• d) W razie potrzeby zdjąć pokrywę i odkręcić śrubę mocującą napinacz. wyciągnij tuleję, na której zamocowany jest napinacz.
• e) Zdejmij napinacz i wyjmij tuleję.

9. W modelach bez turbodoładowania zdemontuj obudowę filtra powietrza, rurę wlotową i wkład filtra zgodnie z opisem w Rozdziale 4.



10. W modelach z turbodoładowaniem wykonaj poniższe czynności.

• a) Wymontować rurę wlotową turbosprężarki.
• b) Odkręcić wspornik mocowania turbosprężarki.
• c) Odkręcić nakrętkę mocującą i odłączyć przewód powrotny oleju turbosprężarki od bloku cylindrów.

11. Przyłóż szmatkę do rozłącznego połączenia przewodu paliwowego z filtrem paliwa, następnie odkręć nakrętki odtwarzaczy i odłącz przewód paliwowy, pamiętaj o położeniu części dla prawidłowego montażu (patrz 10.11). Zaślep otwarte końce złączy i rurek, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do przewodów paliwowych i powodowaniu rozprzestrzeniania się paliwa.



12. Odkręć śruby z głowicy cylindrów i wyjmij filtr.

13. Odkręć śruby i wyjmij rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju z głowicy cylindrów.

14. W modelach z recyrkulacją spalin odłączyć przewód od zaworu recyrkulacji spalin (patrz 10.14).



15. Pracując od spodu pojazdu wykręcić najpierw śruby mocujące wspornik układu wydechowego do skrzyni biegów, a następnie śruby mocujące wspornik do układu wydechowego.



16. Odłączyć przednią część układu wydechowego od kolektora zgodnie z pkt rozdział 4.

17. Za pomocą odpowiedniego narzędzia z zagiętą końcówką lub kawałkiem drutu zwolnij zatrzask zaciskowy na wygiętej rurze doprowadzającej płyn chłodzący do chłodnicy oleju (patrz 10.17)



18. Odkręć kolanko od zespołu filtra oleju, a następnie wyciągnij je ze złącza.

19. Odkręcić nakrętki i odłączyć złącze od świecy żarowej.

20. Zdemontuj kolektor dolotowy zgodnie z opisem w pkt rozdział 4.

21. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 8.

22. Odkręć dwie śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu, do której dostęp można uzyskać spod osłony łańcucha.

23. Na koniec sprawdź, czy wszystkie przewody i przewody są odłączone i nie będą przeszkadzać w demontażu głowicy cylindrów.

24. Stopniowo poluzuj śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunek 10.43a i 10.436.

25. Wykręć śruby głowicy cylindrów, zwracając uwagę na ich położenie, ponieważ śruby mają różną długość.



26. Zaczepić pasy do podnoszenia o wsporniki osprzętu z przodu, po lewej stronie głowicy cylindrów i z tyłu, po prawej stronie kolektora wydechowego. Udźwig musi odpowiadać ciężarowi głowicy cylindrów.

27. Oddziel głowicę cylindrów od bloku cylindrów i sworzni, potrząsając nią. Nie wkładaj w tym celu narzędzia pomiędzy współpracujące powierzchnie, gdyż może to spowodować uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.

28. Ostrożnie unieś głowicę cylindrów wraz z kolektorem wydechowym i wyjmij ją z komory silnika.

29. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.

Kontrola

30. Kontakt rozdział 2G, gdzie szczegółowo opisano demontaż głowicy cylindrów. W przypadku chęci demontażu kolektora wydechowego proszę o kontakt rozdział 4.

31. Przed montażem głowicy należy dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Za pomocą skrobaka usuń wszystkie ślady uszczelek i osady węgla; wyczyść także wierzchołki tłoków. Z głowicą cylindrów należy obchodzić się szczególnie ostrożnie, ponieważ metal można łatwo uszkodzić. Sprawdź także, czy drobne cząstki nie dostają się do otwartych otworów kanałów olejowych i wodnych. Za pomocą taśmy i papieru zakryj wszystkie te otwory i otwory na śruby w bloku cylindrów. Aby zapobiec zatykaniu się nagarem, nałóż odrobinę smaru w szczelinę pomiędzy tłokiem a tuleją cylindrową. Po wyczyszczeniu każdego tłoka obróć wał korbowy tak, aby tłok zjechał w dół wewnątrz cylindra, wytrzyj środkiem czyszczącym osady smaru i węgla,

32. Sprawdź blok i głowicę pod kątem wgnieceń, głębokich rys lub innych uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można ostrożnie usunąć z powierzchni bloku cylindrów za pomocą pilnika. Poważniejsze uszkodzenia należy naprawić poprzez piaskowanie, ale tę pracę powinien wykonać profesjonalista.



33. Jeżeli podejrzewasz, że głowica cylindra jest wypaczona, przyłóż metalową linijkę i sprawdź krzywiznę powierzchni zgodnie z rozdział 2G.

34. Oczyść otwory na śruby za pomocą sprężonego powietrza lub kawałka cienkiej szmatki owiniętej wokół śrubokręta. Upewnij się, że usunięto wszelkie ślady wody lub oleju, w przeciwnym razie w bloku mogą powstać pęknięcia z powodu ciśnienia hydraulicznego podczas dokręcania śrub.

35. Sprawdź, czy gwinty na śrubach i otwory w bloku cylindrów nie są uszkodzone. W razie potrzeby ponownie nawlecz blok za pomocą odpowiedniego gwintownika.

36. Producent zaleca zmierzenie długości śrub, aby określić, które wymagają wymiany; z drugiej strony niektórzy właściciele samochodów wolą wymieniać wszystkie śruby na nowe, niezależnie od ich stanu

37. Zmierz długość każdej śruby, od podstawy łba do końca trzonu (patrz 10.37). Jeżeli długość śruby przekracza maksymalną wartość określoną w pkt "Dane techniczne", śrubę należy wymienić.

Instalacja

38. W razie potrzeby zamontować kolektor wydechowy wg rozdział 4.



39. Upewnij się, że. Gdy cylinder nr 1 znajduje się w GMP, znaki rozrządu na wale korbowym i wałku rozrządu są prawidłowo ustawione, jak opisano w akapit 3.

40. Umieść uszczelkę na bloku cylindrów, instalując ją na sworzniach.

41. Używając mechanizmu podnoszącego do podparcia głowicy cylindrów, opuść ją na blok.

42. Nasmaruj gwinty i powierzchnie śrub głowicy cylindrów stykające się z głowicą cylindrów (patrz paragrafy 36 i 37), następnie włóż śruby i dokręć je ręcznie do bloku cylindrów. Upewnij się, że wszystkie śruby są na swoim miejscu. zaznaczone podczas demontażu.

43. Dokręcić śruby w pokazanej kolejności (patrz 10.43, a, b). Dokręcić śruby w kilku etapach, zgodnie z instrukcją w "Dane techniczne" momenty dokręcania dla każdego etapu: tj. Najpierw dokręć wszystkie śruby momentem obrotowym określonym dla etapu 1, następnie dokręć wszystkie śruby momentem określonym dla etapu 2 i tak dalej.





44. Zamontować i dokręcić głowicę cylindrów do śrub pokrywy łańcucha rozrządu wałka rozrządu.



45. Zamontować górną prowadnicę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 8.

46. Zamontuj kolektor dolotowy zgodnie z opisem w rozdział 4.

47. Podłącz złącze do świecy zapłonowej i dokręć nakrętki mocujące.

48. Zamontuj wygiętą rurkę płynu chłodzącego na chłodnicy oleju, używając nowego o-ringu. Przed montażem nasmaruj pierścień płynem chłodzącym. Zamontuj pierścień ustalający.

49. Przymocować przednią część układu wydechowego do kolektora wydechowego zgodnie z pkt rozdział 4.

50. Zamontuj wspornik mocowania rury wydechowej do skrzyni biegów i dokręć śruby mocujące. Upewnij się, że układ wydechowy jest zabezpieczony i pozbawiony naprężeń.

51. Dalszy montaż przeprowadzić w podanej kolejności. odwrócić kolejność usuwania, biorąc pod uwagę następujące punkty.

• a) Przed ich demontażem upewnij się, że przewody paliwowe są prawidłowo podłączone do filtra paliwa, zgodnie z opisem.
• b) Zamontować napinacz paska napędu osprzętu wykonując czynności w odwrotnej kolejności do opisanej w punkcie 8.
• c) Zamontuj grzejnik zgodnie z opisem w pkt rozdział 3.
• d) Zamontować wtryskiwacze zgodnie z opisem w pkt rozdział 4.
• e) Zamontować wałek rozrządu zgodnie z opisem w akapit 9.
• e) Napełnij układ chłodzenia i dolej oleju do silnika zgodnie z opisem w pkt rozdział 1B.